PEL 4 Süderoog

in 1943 gebouwd, o.a. later geregistreerd als PEL 4 Süderoog van Martin Paulsen uit  Pellworm,  afm. 12,20 x 4,14 x 1,45, cbm: 41,31,

roepletters; DJKC, motor: 40 pk. Bohn & Kähler,  ca. 1958 HÜS 43 Süderoog van Karl Gabriel uit Husum, motor: een 60 pk. Bohn

& Kähler, 1965 BÜS 69 Möwe van Konrad Dressen uit Büsum, motor: 75 pk., 1966 hobby kotter                 foto: coll. Jörg Nielsen

PEL 4 Stör

in 1961 gebouwd bij Bootswerft Bieritz in Friedrichskoog, ingebouwd met een 100 pk. Deutz luchtgekoeld, 1961 geregistreerd als DOR 5 Stör

van Ernst Huck II uit Dorum, afm. 14,64 x 4,64, diepgang: 1,56, BRT 19,96, later GT 22, roepletters: DFAT, 1-1-1990 opgave id. nr.

DEU000370300, later een 250 pk., 165 kw. D.A.F., 25-6-1998 LIST 2 Stör, 6-7-1999 PEL 4 Stör, 28-2-2008 motor vermogen: 300 pk., 221

kw., 3-6-2008 uitgeschreven en opgelegd in Büsum, 10-3-2001 uitgebrand, 4-10-2013 op een dieplader naar Restaurant Tierra Del Mar in

Österdeichstrich, alwaar het als bezienswaardigheid wordt geplaatst.      foto 1: Sikke Wielstra    2: Matthias Kock

zie Duitse kranteknipsel van 5-10-2013

                                                      PEL 5 Imke

in 1979 gebouwd bij Faaborg Værft in Faaborg,   direct of later geregistreerd als KAP 7 Sofie, loa. 9,23, BRT 6,01, GT 3, motor vermogen:

68 pk., 50 kw. 1-1-1990 opgave id. nr. DEU100490209, 1-11-2010 KAP 7 Christian, 1-2-2012 PEL 5 Imke.    foto: Sönke Iwersen                                             

PEL 9 Norderoog

in 1971 gebouwd bij Bootswerft Bieritz in Friedrichskoog, ingebouwd met een 247 pk., 182 kw. Mercedes,  1971 geregistreerd als PEL 9

Norderoog van Hermann Ohrt uit Pellworm, loa. 17,94, BRT 34,96, later GT 43,00, roepletters: DLZC,  later werd Jens Ohrt uit Pellworm de

nieuwe eigenaar, 1-1-1990 opgave id. nr. DEU500600108 in 2007 een nieuwe 247 pk.,182 kw. motor, 8-9-2008 uitgeschreven en later

restaurantschip in Kiel.        foto's: Matthias Kock                                                                                                                                   

PEL 15 Rum Hart

in 1956 gebouwd bij Schiffswerft Bieritz in Friedrichskoog, ingebouwd met een 60 pk. Bohn & Kähler, 1956 geregistreerd als PEL 15 Rum

Hart van Johan Eck Hellmann uit Pellworm, afm. 13,46 x 4,75 x 1,75, roepletters: DLZY, 1960 motor vermogen: 90 pk., 1969 nieuwe 150

pk. Mercedes, 1975 HÜS 1 Rum Hart van Anke en Sönke Iwersen uit Hüsum, latere eigenaar Peter Koch uit Hüsum en later Koch uit

Pellworm,  later i.v.m. faillissement aan de ketting gelegd, ca. 1978 een nieuwe 165 pk. Mercedes OM346, 1983 verkocht aan Peter

Weiss uit Wilhelmshaven en verbouwd tot jacht, thuishaven Gothmund-Lübeck, latere resp. de volgende eigenaars: Wilfried Wagner,

Herbert Pfeil, Enno Brandenburg uit Hamburg, thuishaven Rerik (eiland Poel), 2010 als "Lütt Matten" van Inge Bocklage uit Altwarp

( zie www.altwarper-kutterfahrt.de )                                                                                  foto's: J.E. Hellmann

PEL 15 Wencke

in 1977 gebouwd bij Schiffswerft Lübbe Voss uit Westerende-Kirchloog b.nr. 69, ingebouwd met een 250 pk., 184 kw. Wizemann, 1977

geregistreerd als HÜS 10 Ramona van Johannes Dau uit Wasserkoog, afm. 16,1 x 5,07 x 2,10, GT 34, roepletters: DJDF, 1986 ST 11

Birgitt-R van Thomas Rhode uit St. Peter-Ording, 1-1-1990 opgave id nr. DEU500190105, 1-4-2005 PEL 15 Wencke van Sven Mextorf

uit Pellworm, 3-2013 krijgt bij Marscheider Maschinenbau een nieuwe 250 pk., 184 kw. M.A.N. uit 2013.       foto's: Matthias Kock

voor verlenging                                                                                                  tijdens verlenging

PEL 16 Maja                                                                                          foto 3 t/m 6 na verlenging

in 1979 gebouwd bij Schiffswerft Lübbe Vos in Westerende-Kirchloog,b.nr. 83 ingebouwd met een 149 pk., 110 kw. M.A.N., in 1979

ingeschreven als GRE 28 Vorwärts van Richard Oltmanns uit Greetsiel, afm. 12,38 x 4,41 x 1,35, diepgang: 1,10, BRT 18,80, later

GT 13, roepletters: DCDN, 1-1-1990 id nr. DEU001350300, 27-7-1998 ACC 11 Tina van Uwe Caspers uit Accumersiel, in 2002

nieuwe 250 pk.,185 kw. Scania uit  2001 (afgesteld op 149 pk., 110kw.) 11-2-2006 PEL 16 Maja van Stefan Koch uit Pellworm,

1-2007 verlengd bij Marscheider Maschinenbau in Büsum, 23-5-2007 hermeten loa. 14,86 en GT 20.     foto's: Matthias Kock

PEL 19 De Lüttje

in 1996 gebouwd en ingebouwd met een 115 pk., 85 kw. motor, 12-6-1996 geregistreerd als FRI 19 Nicole, loa. 7,98, GT 3, id. nr.

DEU404680107 15-2-2005 PEL 19 De Lüttje.                   foto 1: Matthias Kock   2: Sönke Iwersen

PEL 21 Annemarie

in 1965 gebouwd bij Bootswerft Bieritz in Friedrichskoog, ingebouwd met een 115 pk. Deutz, in 1965 geregistreerd als PEL 2 Annemarie

van F.A. Rönnebeck uit Pellworm, loa. 14,55, GT 23, roepletters: DJFK, later een 180 pk., 152 kw. Mercedes, 10-12-1996 motor

vermogen: 240 pk., 176 kw., 20-10-2006 PEL 21 Annemarie                                           foto's: Matthias Kock

PEL 32 Tümmler

in 1985 gebouwd bij Schiffswerft Lübbe Voss in Westerende-Kirchloog b.nr. 123, ingebouwd met een 224 pk., 165 kw. motor, in 1985

ingeschreven als SD 32 Tümmler van Herbert Rohwedder uit Friedrichskoog, afm. 16,01 x 5,20 x 1,65, BRT 36, GT 37, roepletters: DIXU,

19-12-1996 motor vermogen: 250 pk., 184 kw., 1-1-2003 PEL 32 Tümmler van Jan Orth uit Pellworm, 11-10-2004 motor vermogen 300

pk., 221 kw. id. nr. DEU400490107                                       foto's: Matthias Koc

PEL 33 Columbus

in 2007 gebouwd bij Machinefabriek Luyt in Den Oever, afgebouwd bij Marscheider Maschinenbau und Eigenleistung Elektrik: ETG in Büsum,

4-10-2007 als casco naar Friedrichskoog vertrokken, 22-4-2008 geregistreerd als PEL 33 Columbus van Jan, Hermann en Jens Ohrt uit

Pellworm, afm. 14,91 x 5,00 x 1,27, GT 27, roepletters: DKZN, id. nr. DEU504370108 24-5-2008 van Büsum naar Pellworm vertrokken,

31-8-2008 opgeleverd.                                                       foto 1+2: Matthias Kock   3 t/m 6: Jan Ohrt

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------