Nova Cura DZ 82                        ex. N 88 Nova Cura

in 1961 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Ton Bodewes in Franeker b.nr. F 9, ingebouwd met een 135 pk. Stork Ricardo uit 1961,

8-3-61 DZ 82 Drie Gebroeders van gebr. Bulten uit Delfzijl. afm. 17,95 x 5,14 x 1,84, BRT 39,96, roepletters: PDTD, 28-9-1961 een paar

jaar verhuurd geweest als "olieboot" voor Brown-Root-Heeremea, 28-12-65 herinschrijving, in 1968 eigenaars E. en J. Bulten uit Delfzij,

24-9-1973 HA 82 Jacob Douwe vanF.J. Poepjes, Harlingen, echter alleen voor de verkoop, 23-11-1973 Z 88 Nova Cura van C. Ram-

meloo uit Zeebrugge, roepletters; OPDJ, in 1979 N 88 Nova Cura van M. Vercauter & A. Vanthuyne uit Nieuwpoort, motor vermogen:

141 pk., 104 kw., in 1985 1989 werd de eigenaar A. Vanthuyne-Paye uit Nieuwpoort eigenaar, 27-9-1989 Z 88 Nova Cura van BVBA.

Nova Cura uit Knokke Heist, later een achterportaalmast met nettenrol geplaatst, 30-12-1996 weer N 88 Nova Cura van BVBA. Nova

Cura uit Nieuwpoort ( M. Lambrecht en K. Couwenbergh), 25-3-1999 aan de visserij ontrokken en opgelegd, 27-12-2000 O 738 Nova

Cura, roepletters: OQDL, motor vermogen: 298 pk., 219 kw., papieren nummer, niet onder dit nummer gevist, 7-7-2002 uitgeschreven

en verkocht aan een particulier in het zuiden des lands, is anno 2010 nog steeds in de vaart als rekreatie vaartuig onder de naam

DZ 82 Nova Cura.   ( zie ook DZ 82 )                                                                 foto 1: Roland Roosens          2: Lennard de Graaff

Merlin Diver                                                                                                 ex. N 719 Atlantic

in 1968 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Seghers in Oostende b.nr. C 46, ingebouwd met een 300 pk., 221 kw. Bolnes uit 1967,

1968 geregistreerd als N 719 Marlu van Marcel Vercautter-Bogaert uit Nieuwpoort, afm. 25,00 x 6,27 x 2,80, BRT 86,59, roepletters:

OQCS, 8-1979 N 719 Atlantic van Rederij Decrecal PVBA. uit Bredene, 1-1-1989 opgave id nr. BEL047191968, 31-8-1990 uitgeschreven,

1990 "Merlin Diver" guardvessel van Rederij groen onder Panamese vlag, roepletters: HO5018, 26-10-2012 onder de vlag van Vanuatu,

roepletters: YJQG4, afm. 25,00 x 6,20 x 3,90, GT 109,79 en nog steeds de Bolnes motor.

foto 1: Ed Vroom    2: Wim v.d. Moolen    3+4 Bas Spruit.

                                                             B 72 Jacqueline Denise  ex. O 72 Jacqueline Denise

in 1942 gebouwd bij Scheepswerf J. Borrey in Oostende, 1939 kiellegging, ingebouwd met een 34 pk. A.B.C. nr. 5664 uit 1942, 1942

geregistreerd als O 72 Jacqueline Denise, BRT 12,01, 4-9-1951 uitgeschreven en in de rekreatie vaart van Dies Klaas uit Terneuzen,

2005 in vervallen staat gerestaureerd bij Scheepswerf Traditionele Scheepsbouw Vandamme-Hutsebaut in Zeebrugge en in de vaart als

B 72 Jacqueline Denise van VZW De Scute (Blankenbergs Stadsbestuur)                            foto: Ronald Ribbe

zie ook:   http://www.descute.be/projecten/Jacqueline-Denise-nl.htm

                                                         Crangon                                                     Z 582 Asannat

in 1964 bij Svcheepswerf De Graeve in Zeebrugge gebouwd en afgebouwd, 1964 ingeschreven als Z 582 Eldorado van Firmin Pauwaert

en Gustaaf Decloedt uit Heist, afm. 19,80 x 5,40 x 2,60, BRT 48,52, later GT 51, roepletters: OPWZ, 1972 eigenaren: Leopold Dewaele &

Gustaaf Decloedt uit Knokke Heist, 1981 tenaamstelling: Eldorado PVBA. uit Knokke Heist, 1984 Z 582 Beaufort V van Paula Salomez uit

Knokke Heist, 1987 Z 582 Asannat van PVBA. Rederij Versluys-Savels, 1-1-1989 opgave id nr. BEL035821964, 1991 tenaamstelling:

BVBA. Versluys-Vantroye uit Bredene, reg. nr. 01 00040 1996,  21-4-1998 uitgeschreven, 4-2001 gerestaureerd en geschikt gemaakt

voor een sociaal toeristisch project van de garnaal met de zgn. plankvis methode en in de vaart als "Crangon" van Willy Versluys uit

Oostende, roepletters: OS5110.                                                                                                                foto: Frans Truyens

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------