Buienradar.nl

voormalige Nederlandse vissersschepen op alfabetische volgorde van kentekens, die ze als laatste hebben gevoerd.

 

                                    

                                                    Vier Gebroeders                       ex. ARM 6 Vier Gebroeders

in 1922 gebouwd en afgebouwd als motorbotter met steunzeil bij Scheepswerf Vooruit in Enkhuizen, ingebouwd met een 2 takt 2

cilinder Kromhout, 13-5-1922 Nanny van F. Rijsdijk uit Hendrik ido Ambacht (vrachtscheepje ??) 26-10-1923 BR 14 Hanny van L. de

Pagter uit Breskens, afm. l. l. 15,11 x 5,05 x 1,74, BRT 30,11, 1930 andere motor: 80 pk. Kromhout uit 1924, 7-6-1935 eigenaar

gewijzigd in H. van Mazijk uit Sluis,  7-9-1937 eigenaar gewijzigd in Wed. Jacobus v.d. Sande uit Breskens, 18-9-1950 ARM 5 De Drie

Gebroeders van G. van Belzen uit Arnemuiden, 1-4-1953 ARM 6 Drie Gebroeders van J. Kolle uit Arnemuiden, verkocht via Machinefabriek

Hoekman uit Urk, 19-1-1954 eigenaar gewijzigd in Wed. C. Caljouw-van Belzen uit Arnemuiden en naam schip gewijzigd in "Vier

Gebroeders" 17-12-1957 andere motor: 80 pk. Kromhout uit 1933, 14-2-1962 eigenaar gewijzigd in de gebroeders Jacob, TH. Joh. en

Daniël Caljouw uit Arnemuiden, werd bij Scheepswerf Moed en Trouw van P. Verras in Paal voorzien van een kottersteven, tevens

hermeten nu loa. 18,87, l. l. 17,99 x 5,08 x 1,83, BRT 37,87 en een nieuwe 150 pk. Cummins uit 1961, 7-5-1963 nieuwe 200 pk. Penta

uit 1963, 9-10-1974 eigenaars gewijzigd in gebroeders Theodorus, Abraham en Daniël Caljouw uit Arnemuiden en een nieuwe 190 pk.,

140 kw., 9-12-1981 eigenaar s gewijzigd in fa. A. Caljouw en zoon uit Arnemuiden, 5-1983 niuewe 300 pk., 221 kw. Cummine uit 1982,

14-5-1984 verkocht aan Machinefabriek Padmos in Bruinisse i.v.m. vervanging, 30-10-1985 verkocht aan Waipuna Anstalt-Balzers uit

Liechtenstein, in 1991 door de Franse overheid in beslag genomen, 1993 ligt op de wal in Duinkerken te verpieteren, verdere historie

niet bekend.


Zeemeeuw                                                           ex. BR 52 Zeemeeuw

in 1902 gebouwd en waarschijnlijk als vrachtscheepje in de vaart, in 1941 werd het gekocht van J. Postma uit Veenwouden en deed toen

dienst als turfschip, in 1941 werd het verbouwd en ingericht voor hoofdzakelijk de garnalenvisserij, 15-8-1941 WL 3 Zeemeeuw van Jitze en

Cornelis Vanger uit Moddergat, afm. 19,40 x 3,56 x 1,40, BRT 19,47, motor: 1 cilinder Deutz-Brons ruwe olie motor van 25 pk., 26-7-1954

andere motor: 44 pk., 2 cilinder Kromhout gloeikop ruwe olie motor, type 2MD, no. 3550. b.jr. 1926, 16-12-1954 aleen eigenaar Jitze Vanger

uit Moddergat, 14-8-1958 UQ 7 Zeemeeuw van Jacob Vos en Eeltje Nitters alle twee woonachtig in Warfum, 13-5-1961 nieuwe 6 cilinder,

4 takt, 75 pk. Deutz, type SA2L514. b.jr. 1960, 11-6-1961 hermeten: nu 18,64/18,06 x 3,33 x 1,33, BRT 21,77, 12-9-1969 alleen eigenaar

Jacob Vos uit Warfum, 25-4-1972 andere motor: 150 pk., 110 kw. 6 cilinder Volvo Penta, b.jr. 1967, later werd er nog een grotere stuurhuis

op geplaatst, 29-3-1979 LO 2 Waddenzee  van Izebrand Jacob Nienhuis uit Zoutkamp, 29-2-1980 uitgeschreven en zou verkocht worden

voor de rekreatie vaart, in 1987 ingeschreven als BR 52 Zeemeeuw van A.H. Gulien uit Amsterdam, loa. 19,56, BRT 24,73, motor: 165 pk.,

121 kw.Gray Mariner, per 1-1-1991 werd A.D. Gulien uit Breskens de eigenaar, in 1992 woonachtig in Amsterdam, 8-9-1994 uitgeschreven

en later verkocht aan Peter Ruijgrok uit Den Helder, die het wil gaan verbouwen voor de pleziervaart, ligt anno 2010 nog in slechte staat in

Den Helder, maar ziet er begin jan. 2011 heel anders uit, er is o.a. een stalen huid om heen gebracht.           

foto 1+2: Frits Aalderink    3 t/m 6: Peter Ruijgrok 13-4-2013             

N.B.: volgens meetbrief s het scheepje in 1897 zijn gebouwd in Mijdrecht   (zie UQ 7)

onderstaand info van de huidige eigenaar Peter Ruijgrok

Via deze weg hoop ik wat meer te vertellen over mijn kotter .Het gaat over de kotter ex WL 3,ex BR 52,ex UQ 7. Het is ieder geval wel waar dat ik de kotter aan het ombouwen ben het is de bedoeling  dat ik het schip als jacht gaat aanpassen en hoop dan er heel lang plezier van gaat beleven voor als ik stop met werken
Ik ben al zeker 8 jaar er mee bezig maar door mijn werk (heel veel in het buitenland)heb ik er weinig tijd voor, maar ik geef niet op want als ik thuis ben heb ik er heel veel plezier in .De reden van dat ik de romp heb gedubbeld is niet omdat hij slecht is maar het romp gedeelte was geklonken en de gehele romp is
nagel ziek Dat houdt in dat alle klinknagels aan getast waren of zelfs gewoon weg waren dat is de reden van de dubbeling Materiaal is 4 mm staalplaat en is aan de oude romp vast gelast ,ook is het gehele dek vervangen en er een kajuit op gelast het stuurhuis is ook naar achter uitgebreid  het vrijboord is ook vernieuwd en monenteel ben ik in de machinekamer bezig in tussen is er een nieuwe generator geplaats  de oude hoofdmotor is er ook uit en er komt een gereviseerde motor in uit 1938 een blauwe deutz omz122 44pk zodra ik weer in nederland ben zal ik wel foto's naar jullie sturen op het moment zit ik voor mijn werk in Malaysia sohor en van tijd tot tijd  even naar Singapore en Batam Indonesia en ongeveer eind mei kom ik terug naar nederland en dan ga ik weer vrolijk verder met mij project (mijn hobby) maar alles en echt alles doe ik zelf en ik heb geen hulp van derde groetjes uit het zonnige pekan nanan sohor Malaysia Peter Ruijgrok p.s. de woonplaats is inderdaad Den Helder in die plaats ligt ook mijn boot bij Jachtwerf Den Helder

Dorea                                                ex. BRU 15 Lenie

in 1948 gebouwd, ingebouwd met een 20 pk. Slavia, ingeschreven als LE 8 van Karst de Vries en Klaas Visser, afm. 13,20 x 4,07 x 2,05, BRT

21,92,23-4-1956 EH 32 Ronny van Jan Eedelenbosch en een nieuwe 20 pk. Kromhout, 16-11-1960  nieuwe 76 pk. Bedford, 16-2-1961 nieuwe

110 pk. Berliet, verlengd. nu .15,50 en BRT 15,4 en eigenaar Jan Edelenbosch Jr., 6-1971 te koop,  daarna na 1-1971 BRU 15 Lenie van M.C.

van Drunen uit Bruinisse niet geregistreerd i.vm. uitsluitend visserij op het Grevelingen Meer, voor of na de periode BRU 15 is het nog DB 1

(Den Bommel) geweest  later als Dorea in de rekreatie vaart van Cees en Ellen Adriaanse uit Santpoort.  foto 1: Rienk Nadema   2: Discolo5

 op een werf in Hasselt; foto 2 met roef

                                

                                                

                                                   TH 4 Katharina                           ex. BRU 60 Nieuwe Zorg

in 1900 gebouwd als type "Lemmerjacht" bij J.J. Bos in Echtenerbrug, tot 1926 geen info bekend, in 1926 Twee Gebroeders van Adriaan

Verburg uit Colijnsplaat, waarschijnlijk TH 15,  16-3-1938 TH 4 Vijf Gebroeders van fa. Gebr. Baay-Schot uit Tholen, motor: 44 pk.

Industrie uit 1926, afm. 15,55 x 4,00 x 1,41, BRT 18,88, 215-12-1940 gevorderd door de Duitse Kriegsmarine , maar komt na vrijgave

terug bij de eigenaar, 21-8-1941 doorgehaald,  21-12-1945 werd in een nieuwe register ingeschreven als TH 4 Nieuwe Zorg, 11-8-1947

eigenaar Wed. A. de Koning uit Bruinisse, 3-4-1954 BRU 2 Nieuwe Zorg van Wed. A. de Koning uit Bruinisse, 21-4-1954 tenaamstelling:

Wed. Stoffel de Koning uit Bruinisse, later worden als eigenaren vermeld M.C.A. & J. de Koning, 8-7-1964 BRU 60 Nieuwe Zorg van

dezelfde eigenaren, 11-1965 in de rekreatie vaart van P.A. Constandse uit Zierikzee, latere eigenaren: Jappie Strikwerda (lierenbouwer

uit Schraard), Willy Dammingh, 1997 gekocht door Martijn Busman, stond al twee jaar op de wal in Steenwijk in niet al te beste staat, 

later in de vaart gebracht als TH 4 Katharina , in 2013 nog eigenaar, afm. 15,42 x 4,15, diepgang 0,50, motor: 80 pk., 59 kw. Ford

2712 E nummer S757267 afkomstig uit een Duits vissersschip.                  

N.B. info niet altijd volledig en kan afwijken.        foto 1+2: N.N.     3 t/m 5: Henk Perdok

 

                                                 

                                                                                                       ex. DZ 1 Ransel

in 1917 gebouwd als vrachtschip, 9-10-1946 ingeschreven als UK 50 Jonge Klaas van J. Kaptein uit Urk, afm,. 16,00 x 3,50,

BRT 22,96, motor: 20 pk. Deutz, 18-4-1951 hermeten: 14,74 x 3,42 x 1,26, BRT 17,71, 27-8-1952 HA 108 Ria Marjan van

Jan van der Schoot uit Harlingen, schipper werd Julius van Hurck uit harlingen, 15-12-1953 kotter verhuurd aan Johannes

van Hurck uit Harlingen, 14-1-1957 DZ 1 Ransel van Abraham Kuiper uit Framsum, motor: 75 pk. deutz uit 1956, 12-5-1970

gesaneerd en verkocht voor rekreatie vaart.                                                foto: Sikke Wielstra

 

                                                                                                       ex.  DZ 1 Lauwerszee

in 1927 gebouwd als beurtschip en in 1935 verbouwd en ingericht voor de visserij, 30-9-1935 ingeschreven als LE 69 naam en

eigenaar onbekend, 1-7-1936 WON 47 Lauwerszee van L.H. Poepjes uit Makkum, afm. 16,47 x 4,14 en BRT: 33,14, 15-2-1941

werden de gebroeders S., H.P., en J.J. Poepjes uit makkum de eigenaren, 23-7-1943 gevorderd door de Duitse Wehrmacht en

21-8-45 weer vrijgegeven te Delfzijl en weer als WON 47 in de visserij, 7-3-1947 alleen eigenaar Siebe Poepjes uit Makkum en

een andere motor: 35 pk. N.U.K. uit 1926, 21-5-1955 HA 12 Lauwerszee, omdat de eigenaar naar Harlingen verhuisde, rond

1965 niet alles bekend, zou nog rond dit jaar gevist hebben met een Makkumer bemanning, werd later nog OL 28 en een

andere motor: 75 pk. Bohn & Kähler 1956, BM 7 Lauwerszee van Ko Vos uit Bierum, 12-1971 andere motor t.w. een 100 pk., 76

kw. D.A.F. uit 1968, 22-12-1977  DZ 1 Lauwerszee van dezelfde eigenaar, omdat BM (Bierum) niet meer van de gemeente

Delfzijl mocht worden gebruikt, in 1989 werd A. Kant uit Delfzijl eigenaar,15-9-1995 doorgehaald in visserij register, anno 2010

nog als woonboot gesignaleerd in Groningen.                                                           foto's: Kor Sikkema

                           

                                           

                                                                                  ex. DZ 2 Edina

in 1960 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Van der Beldt "Voorwaarts" in West Graftdijk b. nr. 11, ingebouwd met

een 282 pk. Stork Ricardo RHO6 uit 1960, 12-12-1960 geregistreerd als KW 63 Margriet Jozien van fa. Messemaker &

Ouwehand uit Katwijk aan Zee, afm. 24,15 x 6,02 x 2,57, BRT 77,34, 25-3-1971 HD 68 Elisabeth Petronella van I. de Vries &

E.P. Bijker-de Maat uit Den Helder, 31-2-1972 tenaamstelling gewijzigd in firma, 13-12-1972 DZ 2 Edina van C. Coops uit

Muntendam, hij was als knecht begonnen op de HD 68, later zetschipper en daarna dus eigenaar, 25-4-1974 verkocht

naar Canada met onbekende bestemming.                                        foto: ergens in Canada

                             

                                             

                                                                          De Vooruitgang 

 Albatros ZK 4                                                          ex. DZ 5 Albatros

in 1921 gebouwd bij Scheepswerf Jan Oebeles van der Werf in Buitenste Verlaat bij Drachten als beurtschip "De Vooruitgang" 

van Gebr. Schroor uit Beetsterzwaag, ingebouwd met een 12 pk. Kromhout, BRT 33, later een andere motor t.w. een 22 pk.

Kromhout uit 1925, later werd M. Lodewijk uit Franeker de eigenaar, in 1950 ZK 4 Albatros van Georgius Brian uit Zoutkamp,

afm. 18,00 x 3,72 x 1,25, BRT 20,66, 5-10-1956 een 88 pk. MacLaren uit een Canadese leger landingsboot, later een nieuwe

116 pk., 87 kw. Deutz, 11-4-1969 DZ 5 Albatros van H. Krol uit Delfzijl, afm. 18,00 x 3,66 x 1,13, in 1992 een nieuwe 203 pk.,

149 kw. Cummins uit 1992, 5-9-2000 opgave GT 19, 11-2001 verkocht aan Handelsmij. Piscator uit Den Helder (Scheepswerf

Visser), 1-2002 TX 24 Albatros van Viscentrum Albert Blom uit Oudeschild, papieren nummer t.b.v nieuwe TX 24, niet onder TX

24 gevist, 12-6-2003 uitgeschreven en aangekocht door het Visserij Museum uit Zoutkamp en wordt museumschip ZK 4 Albatros,

eerst diverse verbouwingen, eerst de den en luiken eraf, voorschot naar achteren verplaatst, verblijf met 3 kooien ingebouwd,

i.v.m. stabiliteit ruim 10 ton beton gestort, portaalmast weggehaald en nieuwe mast geplaatst en verder weer als boomkorder

opgetuigd, in 2010 is er een nieuwe stuurhuis op gekomen.                                            foto's 2 t/m 5: Henk Perdok

                                                                                                                                                                   

De Otter                                    ex. DZ 13 Twee Gebroeders

in 1918 (niet helemaal zeker)gebouwd bij Scheepswerf Gebroeders Paans in Roodevaart, heeft ook paling en andere vissoorten

 vervoerd (was voorzien van bunnen) eigenaar was een firma in de buurt van Spaarndam, later in de visserij o.a. als IJM 243

van P. Glas uit IJmuiden, 26-1-1955 kocht Harm Kroeze uit Delfzijl het scheepje en werd 27-6-1955 ingeschreven als DZ 13

Twee Gebroeders, afm. l.l. 15,88 x 3,66 x 1,42, BRT: 23,96, motor: 44 pk. Kromhout 2-M-1 nr. 6845 uit 1932, meetbrief; 5131,

6-1971 niet meer beroepsmatig in gebruik en 22-11-1971 i.v.m. sanering uitgeschreven, is daarna verkocht voor de rekreatie

o.a. 17-2-1992 als "De Otter" van H. Resoort uit Oud Loosdrecht en in 2010 werd Rob Kloppers uit Wonseradeel de eigenaar

ook met de naam "De Otter".       foto: 1+2: eigenaar van de Otter ; Rob Kloppers     3+4: Henk Perdok                 (zie foto DZ 13)

               

                                       

                                         Meeuw       ex. DZ 126 Meeuw als sportvisser  foto: Aries Kuiper (zoon)

 

                                   

                Meeuw                                                                                        ex. DZ 126 Meeuw

in 1911 gebouwd bij Scheepswerf Wortelboer in Oude Pekela als zeilkotter voor een visser in Varel (Dtsl.), er zou later een 15 pk.

petroleum motor zijn ingebouwd. aangekocht uit Varel, voorzien van een 40 pk. Deutz uit 1923 en 16-7-1923 geregistreerd als TM 26

Meeuw van A. Kuiper uit Termunterzijl, omdat het scheepje was gemotoriseerd is in 1928 het zeil eraf gehaald en voorzien van een

stuurhuis, 16-4-1943 gevorderd door de Duitsers, 8-1945 vrijgegeven in Appingedam, in 1945 een andere motor : 26 pk. Deutz uit

1927, 9-4-1947 DZ 126 Meeuw van G.A. Kuiper Azn. uit Farmsum, afm. l.l.11,00 x 3,75 x 1,80, BRT 14,80, 23-5-1959 hermeten: thans

l.l. 11,42 x 3,92 x 1,24, BRT 12,93, 20-12-1971 gesaneerd, maar kwam als "Meeuw" in de sportvisserij en rekreatievaart voor de

eigenaar zelf, in 1988 werd het scheepje aangekocht door J. Wester uit Feerwerd, die de kotter kompleet heeft gerenoveerd en in 1992

een 55 pk. Thornycraft heeft ingebouwd, 2007 onder zeil bracht., 10-2012 andere motor: 85 pk. Timray.

foto 2 t/m 5: Henk Perdok

 SAS 64                                                                   ex. EH 64

eigenaar Koos Remmel uit Strijensas, helaas geen verdere info bekend.       foto: 1+2; Koos Remmel     3+4: Rienk Nadema                                   

Jansje EH 75                                                                      ex. EH 75 Cornelia Clara

in 1948 gebouwd bij Scheepswer v.d. Beldt "Voorwaarts" in West Graftdijk, 1947 kiellegging, ingebouwd met een 20 pk. Industrie uit 1948,

16-11-1948 geregistreerd als EH 75 Jansje van Jaap Lub uit Enkhuizen, l.l. 13,20 x 4,16 x 1,85, BRT 25,77, 3-1967 nieuwe 135 pk., 99 kw.

Volvo Penta MD100A uit 1967,5-1975 EH 75 Cornelia Clara van J. Edelenbosch en M. Kouwenhoven uit Enkhuizen t.b.v. garnalenvisserij

vanuit Den Oever tot 1989, roepletters: PEZZ, 1979 l.l. 13,20 gewijzigd in loa., 1989 eigenaar Siem Kat en voorzien van een kleine opbouw,

later als jansje EH 75 in de rekreatievaart van Gert van de Linden, afm. 15,02 x 4, diepgang: 1,70 en nog dezelfde motor.

foto 1+2: Henk Perdok   3+4: Willem Harlaar.

 FL 7 (zonder naam)                                                                               ex. FL 7  Rust On

in 1952 gebouwd bij Schiffswerft Bültjer in Ditzum i.o.v. Tammo Kuiper uit Finsterwolde, ingebouwd met een Büssing, een vrachtwagen

motor, later geregistreerd als FL 7 (geen naam) van P.J. Kolthof uit Finsterwolde, afm. 8,90 x 3,20, diepgang: 80 cm., BRT 3,05, 1964

ingebouwd met een 25 pk. Ruston 2 Ywa met Brevo koppeling uit 1950, later een Kromhout motor,  1-9-1989 opgave id nr.

NLD196000130, 24-2-1999 opgave GT 3, 2008 eigenaar Jacob Gernaat uit Finsterwolde t.b.v. rekreatie onder de naam "Rust On" ,

23-7-12 uitgeschreven.                                       foto 1: Jacob Gernaat       2: Henk Perdok 9-6-2013

 

                                                              

                                       GM 29                                                ex. GM 29 Aaltje

in 1960 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Breeman in Zwartsluis, motor onbekend, 1960 geregistreerd als GM 29 Aaltje van fa. A.

Hoekman & zn. uit Genemuiden, afm. l.l. 14,04 x 4,02 x 1,71, BRT 21,91, ca. 1967 een andere motor: 140 pk., 119 kw. Cummins uit 1967,

6-1981 hermeten: l. l. nu 16,04 en opgave loa. 17,46 en tenaamstelling: Visserijbedrijf A. Hoekman & zn. B.V. uit Genemuiden,  1-9-1989

opgave id. nr. NLD196000133, 1994 andere motor: 162 pk., 119 kw. Cummins uit 1980, 12-1999 uitgeschreven i.v.m. vervanging, 2-3-2001

GM 26 Aaltje van Visserijbedrijf A. Hoekman & zn. B.V. uit Genemuiden en opgave GT 21, nummer staat niet op het schip, wel

geregistreerd, 27-9-2002 uitgeschreven en verkocht voor de rekreatie.            foto: Discolo5  


Santana                                                                                                             ex. GO 3 Willemina

in 1947 gebouwd bij Scheepswerf Amels in Makkum, ingebouwd met een 40 pk. Kromhout uit 1943, 24-9-1948 ingeschreven als TX 15 Twee

Gebroeders van D.W. Vlas en zn. uit Oudeschild,afm. 16,82 x 4,02 x 1,62, BRT 19,88,later werden Klaas en Willem Vlas de eigenaars, in

1962 een andere motor t.w. 91 pk. Scania Vabis, 20-1-1964 geregistreerd, 7-1979 andere motor een 98 pk. Scania Vabis uit 1972, 9-1981

ZK 22 Drie Gebroeders van E. Lukkien uit Zoutkamp, 5-1983 GO 3 Willemina van C.L. Wesdorp, 21-11-1984 verkocht aan Hans Ule

Cerfontaine, die de kotter verbouwde tot zeiljacht, motor 120 pk., 88 kw. Scania D8, in 2009 kocht Michel Kapteijns uit  's Hertogenbosch het

schip en bracht het in de vaart  als zeilschip "Santana".                      foto's; Michel Kapteijns.

N.B. zou vlgs. sommige bronnen bij wapensmokkel aan de Afrikaanse kust betrokken zijn geweest.

 

Marja                                              ex. GO 6 Wisselvalligheid

in 1973 gebouwd bij Scheepswerf Vooruit in Zaandam b.nr. 342 en afgebouwd bij Maaskant in Stellendam, ingebouwd met een 1240 pk.,

913 kw. Industrie uit 1973, 14-4-1973 geregistreerd als TX 37 Pieter Anthonie van P.A. van der Vis en zn. uit Oosterend, afm. 32,99 x

7,52 x 3,61, diepgang 3,020, BRT 208,76, roepletters PGSI, 10-1985 motor vermogen 1400 pk., 1030 kw., 7-1987 GO 6 Wisselvalligheid

van Visserijbedrijf Wisselvalligheid B.V. uit Goedereede (K.W. Tanis), roepletters: PIRG, in 1987 werd P. Tanis de eigenaar, 28-2-1992

uitgeschreven, in 1992 weer in de vaart als standby vessel "Marja" van Seaworx uit Kingston, later werd Van Laar uit IJmuiden eigenaar

en komt onder de vlag van Vanuatu, afm. 32,54 x 7,54 x 4,06, GT 255, roepletters YJVZ2.     foto1: Marcel de Vries       2: Marcel Coster

 

 

                                          

                                                         Noorderlicht                                          ex.  GO 10 Elisabeth

in 1951 gebouwd bij Scheepswerf v.d. Beldt "Voorwaarts" in West Graftdijk b.nr. 371, ingebouwd met een 80 pk. Kromhout uit 1951,

2-11-1951 HD 135 Marie Jan van gebr. P. & L. Kramer uit Den Helder, afm. l.l. 15,64 x 4,27 x 1,77, BRT 25,51, 20-4-1961 HD 220

Leuntje Jacoba van fa. J. J. Wezelman uit Den Helder, 22-7-1964 nieuwe 156 pk. Cummins uit 1964, 7-8-1968 WR 24 Sjierkje Melanie

van P.F. Hegeman uit Den Oever, roepletters: PHNR, 16-12-1969 nieuwe 153 pk., 113 kw. Scania Vabis uit 1969, 10-2-1981 gezonken

in de Waddenzee, gelicht en weer in de vaart gebracht, 8-12-1983 verlengd: afm. nu 19,40 x 4,25 x 1,90 en opgave loa. 20,60 en

GT 29 tevens een nieuwe 155 pk., 114 kw. Scania Vabis uit 1981 en een nieuwe stuurhuis en achtermast weg, 1-9-1989 opgave id

nr. NLD195100635, 12-8-1993 ZK 24 Noorderlicht van L. & L. van Hijlkema uit Zoutkamp, roepletters: PGHP, 8-2-1994 VD 6 Brigitta

van Visserijbedrijf A.J.N. Poelkamp uit Volendam, 19-7-1995 GO 10 Elisabeth van vof. Jac. de Waal uit melissant, 28-1-2006 na

sanering uitgeschreven, 2006 als "Noorderlicht" in de rekreatievaart, 12-12-2012 nieuwe eigenaar.  foto: bekend.

 

Marie José                                                                                             ex. GO 28 Op Hoop Van Zegen

in 1987 gebouwd bij Stocznia im. Komuny Parieskiej in Gdynia en afgebouwd bij Maaskant in Stellendam b.nr. 427, ingebouwd met een

2765 pk., 2025 kw. Stork Werkspoor uit 1987, 23-10-1987 HD 24 Marrie Jacob van Rederij Gebr. Bakker Den Helder B.V. uit Den Helder,

afm. 40,20 x 9,01 x 5,12, diepgang: 3,841, GT 469, roepletters: PFVU, 3-1989 motor vermogen: 2950 pk., 2171 kw., 1-9-1987 opgave

id nr. NLD198700164, 18-12-1997 GO 128 Op Hoop Van Zegen van Zeevisserijbedrijf C. Tanis Jaczn. & Zonen C.V. uit Goedereede, 14-

1-1998 vernummerd in GO 28 met dezelfde naam en eigenaren, 3-1-2008 motor vermogen 1999 pk., 1471 kw., 1-2012 verkocht aan

Carina Offshore Lpd. uit Kaapstad, 14-4-2012 als "Marie José" uit IJmuiden vertrokken voor een reis van 30 dagen naar Kaapstad, imo

nr. 8701404.                                                                                foto 1+2: Marcel Coster  3+4: Herbert Westerwal

              

Zeeuil                                                                                                  ex. GO 52 Zeehond

in 1963 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Altena in Werkendam b.nr. 27, ingebouwd met een 235 pk., 173 kw. Stork uit 1963,

23-11-1963 ingeschreven als LE 1 Richtje van R.J.J. Visser en B.L. Bootsma uit Lemmer, afm. 21,05 x 5,42 x 1,96, BRT 49,03, 27-11-

1973 tenaamstelling S. Bootsma en K. Deinum uit Lemmer, 31-10-1980 HD 2 Jenny van F. Kalter uit Den Helder, 12-12-1982 HD 21

Nanny Margaretha van J. v.d. Voorde uit Den Helder, 5-1985 ZK 23 Wilhelmina van J. de Vries uit Zoutkamp, die er in 1993 een nieuwe

300 pk., 221 kw. motor in laat plaatsen, tevens rond deze tijd een nieuwe brug, in 1994 opgave GT 52, 5-12-1995 voorzien van een

nieuwe portaalmast en GT gewijzigd in 56, 10-1-1996 OL 5 Jacob Senior van Maatschap Seepma uit Anjum, 15-5-1996 motor

vermogen: 300 pk., 221 kw., 15-9-1999 UK 242 Pieter Senior van P. Bos uit Urk, 25-2-200 GO 52 Zeehond van J. Padmos uit

Goedereede,, 31-12-2002 gesaneerd en uitgeschreven, krijgt later de naam "Zeeuil" op de brug en ligt sinds 2007 werkeloos in de

jachthaven van IJmuiden.                                                        foto 1: Jan Alderliefste              foto 2: Rienk Nadema

 

Bruinvis  HA 20                                                                                             ex. HA 20 Bruinvis

in 1925 niet voor de visserij gebouwd, 23-9-1927 geregistreerd als vissersschip ZZ 19 Dankbaarheid van W. Otte uit Zierikzee, motor:

24 pk. Industrie, 5-12-1940 gevorder door de Deutsche Wehrmacht, 23-11-1945 vrijgeegeven, 8-5-1946 YE 13 poskop van J.J. de

Koeijer uit Yerseke, motor: 44 pk. Industrie, 9-2-1948 GRA 18, 26-4-1954 eigenaar Gebr. Phillipse en Schipper, motor: 100 pk. Mercedes

Benz, 27-8-1959 HA 20 Bruinvis van Pier Attema uit Harlingen, afm. l. l. 15,62 x 4,04 x 1,55, BRT 24,38, 13-3-1965 eigenaar Gerrit

Attema uit Harlingen, 20-5-1970 gesaneerd en later verbouwd t.b.v. rekreatie en komt in de vaart als Bruinvis HA 20 van Ton van Rijn

latere eigenaar C. Ruiters uit Zaltbommel.                                    foto 1: Henk Perdok     2: Lennard de Graaff

 

                    

               Oldambt later Concurent                                                                    ex. HA 25

in 1910 gebouwd als beurtschip met de naam Concurent,  in 1931 kocht Veenstra uit Makkum het vrachtscheepje en gaf het de naam

Vertrouwen, motor 10 pk. Kromhout, in 1936 werd Piet Horjus uit Makkum eigenaar, in 1948 werd er een vissersschip van gemaakt,

15-9-1948 ingeschreven als HA 25 van S. Cousijn uit Harlingen, 15-2-1951 kocht Waterschap Oldambt uit Scheemda het schip en

maakte er een werkboot van, waar mijn vader Cornelis Perdok jaren op heeft geschipperd, rond de 60er jaren kwam er een nieuwe

Samofa motor in en kreeg het bij Schiffswerft Bültjer in Ditzum een nieuwe stuurhuis, in 1972 kocht Machinefabriek Bosker uit

Termunterzijl het voor de rekreatie, begin 90er jaren werd het eigendom van Schoneveld als woon/rekreatie schip, met ligplaats

Winsum en later Lauwersoog en kort daarop werd R. Sickens de Wal uit Puttershoek eigenaar, die het scheepje wat heeft veranderd

o.a. voorzien van een nieuwe achtermast, stuurhuis was al iets naar voren verplaatst, in 1999 werd de huidige eigenaar Jan van

Moorsel eigenaar, die het heeft verbouwd tot zeilkotter, o.a. werd de visbun eruit gehaald, andere masten geplaatst , nieuwe stuurhuis

en opnieuw ingetimmerd , zie verdere historie op www.janvanmoorsel.nl     foto's: 1 t/m 3 Henk Perdok         4: Jan van Moorsel

 

                                                        

                                                            WL 3 Christina          ex. HA 29 Esperanza

in 1929 gebouwd bij Scheepswerf Häser in Hardinxveld , 28-8-1929 in de vaart als oestervisser YE 33 Nieuwe Zorg van

A. Verschuure en Van Liere uit yerseke, afm. l.l. 15,64 x 4,19 x 1,63., 5-4-1930 een andere motor t.w. 35 pk. Juncker, 1-2-1953

wederom een andere motor: 56 pk. Deutz, 2-5-1955 werd Adriaan Verschuure uit Yerseke eigenaar, verbouwd en ingericht voor

de garnalenvisserij en 29-3-1958 in de vaart als WL 3 Zeemeeuw van J. Vanger uit Engwierum, afm. 17,46 x 4,19 x 1,40, BRT

23,53, in 1960 is er een M.A.N. motor ingebouwd. later een 120 pk. D.A.F. uit 1965, later werden A. & U.D. Vanger uit Engwierum

de eigenaars, 4-1972 een nieuwe 160 pk., 124 kw. D.A.F. uit 1972, 10-1987 HA 29 Esperanza van R. Lolkema uit Harlingen,

21-7-1995 is de kotter gesaneerd, later in de recreatievaart als WL 3 Christina uit Zaandam vaart.      foto Henk Perdok

                                                   

                                               

                                                       HA 62 Geertje H.              ex. HA 62 Geertje Harrita

in 1960 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf v.d. Beldt "Voorwaarts" in West Graftdijk, ingebouwd met een 110 pk.

Deutz uit 1960, 7-12-1960 geregistreerd als HA 40 Anja van H. van Biessum uit Harlingen, afm. 17,90 x 5,02 x 2,00, BRT 40,52,

roepletters: PCGI, 6-11-1963 opgelegd, 10-1-1964 TM 20 Albert Jurjen van L. Landman & zn. uit Termunterzijl, in 1964 werd

K. Landman uit Termunterzijl eigenaar, 3-11-1967 HA 62 Geertje Harrita van J. Jacobs uit Harlingen en L. Landman uit

Termunterzijl, in 1968 werden Jurjen J. en Lijkele H. Poepjes uit Harlingen de eigenaars, 11-5-1970 gesaneerd en verkocht voor

de rekreatievaart en in de vaart als HA 62 Geertje H. en later alleen Geertje H.                 foto: Henk Perdok

 

                                      

                                                 HD 31                                                   ex. HD 31 Martha

in 1906 als vrachtscheepje "type Langedijker" gebouwd op een werf in Alkmaar i.o. van L. Boere uit Haastreccht, afm. l.l. of loa. 13,30 x

3,10, latere eigenaar Jan Kamp uit Broek op Langedijk, voor 1920 verlengd. naar loa. of l.l. 18,25, 10-1956 ingeschreven als BZ 50 Pieter

van Christiaan Landa uit Bergen op Zoom, motor :20 pk. Kromhout, afm. l. l. 14,07 x 3,10 x 1,50, BRT 10,70, 4-2-1957 andere motor t.w.

30 pk. Kromhout, 9-5-1959 BZ 27 Drie Gebroeders L.W. Landa uit Bergen op Zoom, 10-5-1960 UK 134 Clasina Cornelia van Gebr. G. & J.

Brouwer uit Urk, 30-8-1960 nieuwe 60 pk. Steyr uit 1960, 11-1-1963 hermeten, 5-1966 UK 248 van R. Kramer uit Urk, nummer heeft er

niet opgestaan en ook niet onder dit nummer gevist, 5-5-1967 UK 3 Jelle van C. & J.W. Kaptijn en G. Wakker uit Urk, 10-1969 andere

motor: t.w. 110 pk. Volvo Penta uit 1967, 6-1971 aan de visserij ontrokken, 3-12-1971 HD 31 Martha van K. Pronk uit Den Helder, 21-3-

1988 werd G.L. Pronk uit Den Helder eigenaar, 1990 l. l. 14,07 gewijzigd in loa., 24-6-1994 uitgeschreven, later verkocht voor de rekreatie,

verbouwd o.a. kajuit opbouw, eigenaar werd Piet Dekker uit Amsterdam, id nr. NLD192000176.        foto: coll. Henk Perdok

 

De Vrouw Marie                                                                                              HD 34 De Vrouw Marie

in 1975 gebouwd bij Holland Launch in Zaandam b.nr. 526 en afgebouwd bij Machinefabriek A. Hoekman in Urk, ingebouwd met een

1500 pk., 1104 kw. Bolnes uit 1975, 5-3-1975 ingeschreven als HD 4 Grietje van fa. H. Bais & zn. uit Den Helder, afm. 35,10 x 7,54 x

3,56, BRT 221,47, 10-4-1984 HD 34 De Vrouw Marie van L.R. de Boer & zonen uit Den Helder, roepletters: PDPY, 12-4-1989 nieuwe

1685 pk., 1240 kw. Stork Werkspoor, 1-9-1989 opgave id nr. NLD197500179, 1994 opgave GT 242, 6-1995 uitgeschreven, 7-1995

herinschrijving; thans eigenaar A. de Boer uit Den Helder, 22-11-1995 motor vermogen: 1656 pk., 1219 kw., 3-1999 gesaneerd, 14-7-

1999 uitgeschreven, 2001 "De Vrouw Marie" guardvessel onder Panamese vlag van dezelfde eigenaar.

foto 1: Willem Harlaar  2 t/m 4: Marcel Coster

 

                                          

                                                   Eelkje Stienstra TX 51                       ex. HD 51 Linda Simone

in 1939 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf "De Dageraad", Woubrugge b.nr. 457, ingebouwd met een 150 pk. Deutz uit

1939, 1-12-1939 ingeschreven als TX 51 Arie Geertje van W. Ellen uit Oudeschild, afm. l. l. 21,87 x 5,89 x 1,98, BRT 69,79,3-5-1941

gevorderd door de Duitse Kriegsmarine en in dienst als Ore 31 voor het Ostland Reval en als Vorpostenbot VS14B, 7-9-1945

vrijgegeven, 16-8-1946 TX 51 Arie Geertje van P. & W. Ellen uit Oudeschild, 1954 nieuwe 200 pk. Industrie uit 1954, 1-4-1964 HD 51

Maarten van H. Post uit Den Helder, 29-12-1967 nieuwe 500 pk. Stork uit 1967, 30-7-1974 HD 51 Linda Simone van S. L'Istelle en

A. v.d. Wal uit Den Helder, roepletters: PEQT, 10-1975 verkocht naar het buitenland en komt onder de naam "Jason" in de offshore,

later kwam de kotter terecht bij een sloper,  een particulier heeft de kotter van 1997 to 2005 verbouwd en gerestaureerd en komt

als tweemast schoener "Eelkje Stienstra' in de vaart, huidige afm. 29 x 5,70, diepgang; 2,40        foto: Douwe Jorritsma

zie ook:  http://www.tx51.nl/

Katharina K                                                                                        Thor Beamer                                HD 64 Broedertrouw

in 1988 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf visser In Den Helder b.nr. 118, ingebouwd met een 3760 pk., 2765 kw. Stork Werkspoor uit

1997, 2-5-1988 geregistreerd als HD 64 Broedertrouw van fa. Krak & zonen uit Den Helder, afm. 42,85 x 9,00 x 5,30, diepgang: 4,801, GT

520, roepletters: PDHN, 1-9-1989 opgave id. nr. NLD198800196, 1990 motor vermogen: 2948 pk., 2170 kw., 18-3-2002 gesaneerd en

verkocht aan Raider Shipping uit Winschoten (onderdeel van container rederij Boss groep), die de kotter bij Schiffswerft Schlömer in

Oldersum laat verbouwen tot een hotelschip, komt in de vaart als "Katherina K"en wordt o.a. ingezet bij onderzoek naar vogeltrek i.v.m.

het aanleggen van een groot windmolenpark in de Duitse Bucht, 2006 "Thor Beamer" survey ship van Offshore & Fisheries p/F Thor uit Hósvik

(Færöer), afm. 42,85 x 9,00 x 5,30, diepgang: 4,674, GT: 494, motor vermogen: 2950 pk., 2151 kw. (nog dezelfde motor), roepletters:

OZ2058.         foto 1: Henk Perdok 10-5-2002 in Leer                            2: 5-7-2013 Frits Aalderink

Eric Jan                                                                                                         ex. HD 95

in 1946 gebouwd bij Scheepswerf Draaisma in Franeker, 1946 ingeschreven als SCH 150, later als HD 95, 1965 omgebouwd tot

kotterjacht "Eric Jan", afm. 13,80 x 3,70, diepgang: 1,65, in 1988 een komplete refit gehad.     foto 1: Henk Perdok  2: Rienk Nadema

 

                        

                                                                        

                                                      HL 1                                        ex. HL 1 Felie Antje

in 1921 gebouwd bij Gebr. Coops in Hoogezand, (ontwerp Evert Zwolsman uit IJlst) als vrachtscheepje, 1-4-1927 vrachtschip "Drie

Provinciën" van M. Fledderus uit Oldemarkt (stoomboot kapitein), 27-5-1946 tenaamstelling vof. Expeditiebedrijf Gebr. Fledderus uit

Oldemarkt (gebr. Jan en Albertus Laurens Fledderus) 23-11-1950 LE 3 Drie Provincën van Jilling Coehhorn uit Lemmer, loa. of l.l. 16,

motor: 26 pk. Kromhout nr. 1925/14076, 10-12-1951 LE 3 Pieter Antje van dezelfde eigenaar, 5-10-1961 nieuwe 75 pk. Deutz 6L514

nr. 206 523/28 uit 1961, 25-3-1964 LE 4 Lubbert Jan van Harm Visser uit warns en Meint Visser uit Bakhuizen, 25-3-64 HL 1 Felie Antje

van dezelfde eigenaars, afm. l .l. 16,00, BRT 19,69, roepletters: PEBJ, 21-3-1978 uitgeschreven, later in de rekreatievaart terecht-

gekomen, sinds 2012 eigenaar Jules Kirch, thuishaven Bergsluis.                                     foto 1: Sikke Wielstra     2+3: Jules Kirch    

 

Dolfijn                                                                                                                     ex. IJM 17 Pleun

in 1960 gebouwd en afgebouwd bij Stami Scheepsbouw in Dordrecht b.nr. 109, ingebouwd met een 300 pk. Brons nr. 19159, 9-12-1960

geregistreerd als KW 157 Agatha van J. van Egmond uit Katwijk aan Zee, 4-1965 Z 579 Karine van Leon & Robert Demunter uit

Zeebrugge, afm. 26,28 x 6,04, BRT 99,80, 1968 nieuwe 420 pk., 309 kw. Bolnes uit 1968, 1971 N 579 Karine van Rederij de Westoek

PVBA. uit Nieuwpoort, 1976 eigenaar Rosa Bekaert uit Nieuwpoort, 1983 opgelegd in IJmuiden, 14-11-1990 IJM 17 Pleun van  Bozagro

Marine Service uit Rotterdam, afm. 26,81 x 6,04 x 2,95, diepgang: 2,330, BRT 102,80, roepletters: PGTT, id nr. NLD196001107, 26-11-

1991 opgave GT 112, 21-1-1993 uitgeschreven als vissersschip, onder dezelfde naam en eigenaar verder, 1993 verkocht naar België

en als La Berceuse in de vaart (geen visserij), heeft enkele jaren opgelegd gelegen in België i.v.m. smokkel aktiviteiten, 4-2000 gekocht

door Van Laar uit IJmuiden en wordt in eigen beheer ingericht en verbouwd als standby vessel en krijgt de naam "" Hosanna"" ,

2003 ""Dolfijn"" van dezelfde eigenaar, heeft intussen een neiuwe brug gekregen, afm. 27,00 x 6,20 x 3,10, GT 99, motor: 500 pk.,

368 kw. Mitsubishi, vaart onder de vlag van Vanuatu (Freetown), roepletters: YJQL8.

foto 1: Willem Oldenburger   2: Kees van Duijvenvoorde

                                               

                                                 De Lange Zwaan                                              ex. KP 26     

in 1934 of 1921  op een werf in Oude Wetering gebouwd als beuurtschip, 1943 ingeschreven als vissersschip KW 205 Klazina van H.

Messemaker & gebr. M. & C. Ouwehand uit Katwijk aan Zee, t.b.v. visserij met kleine trawl op garnalen, afm. 13,65 x 2,95, BRT 14,86, 

motor: 75 pk. Industrie, 1945 GM 5 Maria van Joh. van de Berg uit Genemuiden, 1950 familie van de Berg verhuisd naar Urk en de kotter

wordt vernummerd in UK 27, tevens een andere motor: 20 pk. Kromhout.1961 KP 26 van J.W. Meijberg uit kampen, 1965 andere motor:

75 pk. Büssing uit 1951, 9-1971 uitgeschreven en opgelegd voor de verkoop, later in de rekreatie vaart als KP 26 De Lange Zwaan

foto: Rienk Nadema   

                                       

                  Pedro Doncker                                                                                       ex. KW 12 Deo Juvante

in 1974 gebouwd bij Scheepswerf Veldthuis "Groningen" in Zuidbroek b.nr. 239, afgebouwd bij Machinefabriek Padmos in Stellendam,

ingebouwd met een 1425 pk., 1049 kw. Stork Werksppor uit 1974, 11-7-1974 geregistreerd als ARM 4 Jannetje van D. van Belzen uit 

Arnemuiden, afm. 34,44 x 7,54 x 3,39, BRT 206,88, 1978 nieuwe 1425 pk., 1049 kw. Stork Werkspoor uit 1978, 6-1981 VLI 28 Margaretha

van G. Schroevers uit Vlissingen, 2-1985 motor vermogen: 2000 pk., 1472 kw., 9-1988 KW 12 Deo Juvante van J. Haasnoot & zn. uit

Katwijk aan Zee, motor vermogen: 1699 pk., 1250 kw., roepletters: PGRP, 1-9-1989 opgave id. nr. NLD197400238, 1990 motor vermogen:

1370 pk., 1008 kw., tenaamstelling: Rederij Deo Juvante, Katwijk aan Zee (Haasnoot), 18-6-1991 uitgeschreven na sanering en verkocht

aan een  binnen vaart rederij, die de kotter laat verbouwen tot zeilschip en komt in de vaart als "Pedro Doncker" van Rederij Vlaun/V. & S.

Chraters uit Amsterdam, afm. 42,00/34,00 x 7,50 x 3,60, diepgang: 3,85, motor: 450 pk., 331 kw. Mercedes.   

foto 1: Lennrad de Graaff    2: Matthieu le Bonniec    3+4: Wim v.d. Moolen

                                      

 

                                                                                                                    ex. KW 35 Leendert Junior

in 1983 gebouwd bij Scheepswerf Metz in Urk b.nr. 66 en afgebouwd bij Machinefabriek Hoekman in Urk, ingebouwd met een 3200 pk.,

2355 kw. Stork Werkspoor uit 1983, 10-1-1984 ingeschreven als KW 35 Leendert Junior van Rederij den Dulk-van Leeuwen uit

Scheveningen, 1986 tenaamstelling Rederij Haasnoot Scheveningen B.V. uit Den Haag, 1-9-1989 opgave id nr. NLD198300253, 1990

motor vermogen 2798 pk., 2059 kw., 1991 tenaamstelling L. Haasnoot Jr. B.V. uit Katwijk aan Zee, 9-1994 Haasnoot IJmuiden B.V., uit

Katwijk aan Zee, 7-2001 opgelegd in IJmuiden, 1996 andere motor: 2798 pk., 2059 kw. Stork Wärtsilä uit 1992, 8-1-2002 GO 39

Walrus van Visserijmaatschappij Maasvis B.V. uit Stellendam (Maaskant) voor de licenties en schip ogelegd voor de verkoop, 30-6-

2003 uitgeschreven, 10-2011 verkocht aan het Berechja College in Urk t.b.v. praktijk onderwijs in de machinekamer, 6-2013 verkocht

aan Dick van der Kamp Shipsales uit Voorne Putten t.b.v. handel.                     foto's:  Gerold Conradi 28-11-2011 in Urk.                                    

                                                                                                             

Jannetje G KW 37                                                                                         ex. KW 37 Jannetje Grietje

in 1960 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf J. Boomsma in Sneek,  ingebouwd met een 105 pk., Kromhout uit 1960,

20-2-1960 geregistreerd als OL 37 Tjeerdtje Hendrika van J. de Vries uit Dokkumer Nieuwe Zijlen, afm. 18,16 x 5,12 x 2,09,

BRT 42,07, 9-1971 sanering aangevraagd, 10-1971 heringeschreven, 12-1971 wederom sanering aangevraagd, 28-2-1971

weer in de vaart als HD 8 Janna van J.P. Soek uit Den Helder, 21-11-1973 TM 37 Marnat II van E.J. Eling uit Termunten,

30-11-1976 andere motor: 140 pk. Kromhout uit 1963, 12-1986 KW 37 Jannetje Grietje van M.L. van Duijn uit Katwijk aan Zee,

6-1990 nieuwe 238 pk., 175 kw. Volvo Penta uit 1989, 1994 opgave GT 35, 8-1-1999 werd Visserijbedrijf de Rousant B.V. uit

Lauwerzijl eigenaar, 9-1999 andere gereviseerde motor van 1999, 3-2000 hermeten: GT nu 38, 12-2000 nieuwe 272 pk., 200

kw. Volvo Penta uit 2000, 22-5-2001 gesaneerd en uitgeschreven, later  "Jannetje G"rekreatie c.q. woonschip van Dickie Visser

met ligplaats Groningen                                                                           foto 1+2: : Henk Perdok   3+4: Kor Sikkema

Glomar Venture                                                           ex. KW 88 Pelikaan

in 1987 gebouwd bij Stocznia im. Komuny Paryskiej in Gdynia b.nr. B 965/07 en afgebouwd bij Maaskant in Stellendam b.nr. 434, ingebouwd

met een 3835 pk., 2820 kw. Deutz uit 1990, 17-7-1990 geregistreerd als KW 8 Pelikaan van Rederij H. van Duijn en Zonen Katwijk B.V. uit

Katwijk aan Zee, afm. 45,68 x 9,00 x 5,10, GT 560, roepletters; PGRY, 6-1998 tenaamstelling Katwijkse Visserij Combinatie C.V. uit Katwijk

aan Zee, t.w. Haasnoot van de KW 34, M. van Duijn van de KW 34 en H. van Duijn van de KW 88, 12-1998 tenaamstelling gewijzigd: K.V.C.

ontbonden, eigenaar weer Rederij H. van Duijn en Zonen Katwijk B.V. uit Katwijk aan Zee, 26-7-2007 uitgeschreven, 8-2007 "Glomar Venture"

offshore support vessel van Seaspan Holding uit Schagerbrug, roepletters: HO 3588, onder Panamese vlag bij Rederij Groen in charter.

 foto 1: Kees van Duijvenvoorde   2: Wim v.d. Molen.

                       

               Soli Deo Gloria KW 152                                                         ex. KW 152 Soli Deo Gloria   

in 1960 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Gebr. D. & J. Boot "de Industrie", Alphen aan de Rijn b.nr. 1288, ingebouwd met een

385 pk. Industrie uit 1960, 3-11-1960 geregistreerd als KW 152  Soli Deo Gloria van fa. J. Ketting uit Katwijk aan Zee, afm. 30,48 x

6,52 x 3,15, BRT 170,36, later GT 152, roepletters: PHPN, 28-11-1968 motor vermogen: 595 pk., 439 kw., 4-1988 motor vermogen: 605

pk., 445 kw., 1-9-1989 opgave id. nr. NLD196000308, 12-11-1990 uitgeschreven, 1996 verbouwd tot woonschip "Soli Deo Gloria" van

T. van Bragt uit Amsterdam.                            foto's: Kees van Duijvenvoorde        

                                          

                                            Franlis 6                            ex. KW 213 Jana

in 1963 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Hakvoort in Monnickendam b.nr. 106, ingebouwd met een 375 pk., Kromhout

uit 1963, 2-12-1963 geregistreerd als KW 213 Jan van Rederij M. van der Plas uit Katwijk aan Zee, afm. 29,04 x 6,52 x 3,06,

BRT 141,46 e.e.a. vlgs. lloyds, imo nr. 6401892, 12-1975 gesaneerd en later "Franlis 6" sportvisser van Rederij Franlis uit

Oostende, afm. 26,76 x 6,52 x 3,04, GT 130, de oude Kromhout staat er nog steeds in.                     foto: Frits Aalderink

 

Thalassa                                                                                   ex. KW 221 Arie Jacob

in 1964 gebouwd bij Scheepswerf Metz in Urk b.nr. 14 en afgebouwd bij Machinefabriek A. Hoekman uit Urk, ingebouwd met

een 530 pk. Stork uit 1964, 25-6-1964 geregistreerd als KW 221 Arie Jacob van H. Krijgsman uit Katwijk aan Zee, afm. 29,94 x

6,44 x 2,95, BRT 134,74, roepletters: PCTZ, 10-1972 verlengd nu loa. 34,44 en BRT 141,64, 5-1973 nieuwe 800 pk., 589 kw.

Deutz van 1973, 1-9-1989 opgave id nr. NLD196400323, 4-1990 gesaneerd, 21-5-19990 uitgeschreven, in 1991 bij Scheepswerf

Friesland in Harlingen verbouwd tot  partyschip "Thalassa" van J. Roode uit Schoonhoven, latere eigenaars gebr. Hans en Eddy

Heymen uit Huissen, motor: 270 pk., 199 kw. Cummins,        imo 6514819.                       foto's: Antoine Zijlmans               

 

Compaen                                      ex. LO 4                                  Visserman                                ex. LO 4

 in 1934 gebouwd bij Scheepswerf Amels in Makkum, 21-3-1936 geregistreerd als WK 26 Noordster van C. Visser Pzn. uit Workum,

eigenaar ging verhuizen naar Den Oever, de kotter werd vernummerd in WR 20 Noordster, 22-11-1955 aan de visserij ontrokken, 27-5-

1957 geregistreerd als TM 5 Berend W van de geboeders P.H. & E. Wezeman uit Termunterzijl, 13-10-1965 voorzien van een 52 pk.

B.M.C. uit 1959, 20-3-1979 alleen eigenaar P.H. Wezeman uit Termunterzijl en een andere 70 pk., 38 kw. B.M.C. uit 1967 ingebouwd,

18-3-1987 OL 6 Jacoba van W. Kuperus uit Engwierum en een 70 pk., 52 kw. Tempest uit 1969 ingebouwd, afm. 11,22 x 4,00 x 1,20,

BRT 16,98, 16-2-1988 LO 4 Rana van H. Heerma uit Lauwersoog, 2-3-1990 een 135 pk., 99 kw. Perkins uit 1983 ingebouwd, 10-1-

1984 uitgeschreven en verkocht voor rekreatie vaart, eerst als "Compaen" en later als "Visserman"

foto 1: Henk Perdok             2: Rienk Nadema

                                       

                                                          Catjan                 ex. LO 13 Catjan

in 1994 gebouwd bij Scheepswerf Friesland in Lemmer b.nr. 50 en afgebouwd bij Sandfirden Technics in Den Oever, ingebouwd met

twee Scania Vabis motoren; totaal 579 pk., 426 kw. uit 1994, 9-8-1994 geregistreerd als LO 13 Catjan van Visserijbedrijf D. Visser B.V.

uit Paesens, afm. 44,50 x 12,00 x 1,50, diepgang 1,160, GT 247, roepletters; PDJO, id nr. NLD199401871, 1-1-2005 i.v.m. verbod op de

mechanische kokkelvisserij opgelegd voor de verkoop, 1-1-2007 uitgeschreven, 8-2011 verkocht aan Christiaansen Fracht-Schiffahrt en

komt als vrachtschip in bedrijf tussen de Duitse wadden eilanden en vaste land b.V. vervoer van zand en bouwmaterialen, maar wordt

eerst verbouwd (o.a. dek vlak gemaakt, motor aangepast i.v.m. eisen Duitse GL BG Verkehr) bij Sandfirden Technics in Den Oever

foto: Gerold Conradi                         

Albatros                                                                                ex. OD 2 Albatros

in 1963 gebouwd bij Schpsw. v.d. beldt "Voorwwarts" in West Graftdijk, ingebouwd met een 275 pk. A.B.C. uit 1963, 15-10-1963 geregistreerd

als UK 137 Geertje Jacoba van R. Kremer & zn. uit Urk, afm. l.l. 19,98 x 5,42 x 1,92, BRT 49, 27-5-1966 OD 2 Albatros van W. Tanis uit

Ouddorp, 27-4-1968 nieuwe 372 pk. Cummins uit 1968, 6-5-1969 verlengd.nu loa. 25,35 en BRT 59,57, 5-9-1975 uitgeschreven, later

"Albatros" sportvisser van Rederij Vrolijk uit Scheveningen.                       foto 1: n.n.  2: Frans Sanderse

        

Ilona G                                                                           ex.  OD 4 Noordzee

in 1981 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Gebr. Kooiman in Zwijndrecht b.nr. 128, ingebouwd met twee Mitsubishi motoren van in

totaal 500 pk., 368 kw. uit 1981, 8-1981 geregistreerd als OD 4 Noordzee van Visserij Combinatie Vicom B.V. uit Ouddorp, afm. 35,86 x 9,52

x 1,42, BRT 163,69, roepletters: PGIG, 4-1987 verlengd. loa. nu 40,81 en GT 172, 1-9-1989 opgave id. nr. NLD198100273, 6-1996 eigenaar

verhuisd naar Bergen Op Zoom en twee nieuwe Mitsubishi S6B3 MPTA motoren van in totaal 592 pk., 436 kw. uit 1996, 27-2-2004 motor

vermogen: 870 pk., 640 kw., 6-11-2006 uitgeschreven, omdat de mechanische kokkelvisserij begin dit jaar is verboden., 7-2007 verkocht

aan Winia Beheer uit Bruinisse en wordt in Urk verbouwd tot kraanschip o.a. verhoging stuurhuis, aanbrengen spudpalen, 80 ton Hitachi

draadkraanmet een giklengte van 28 meter. komt in de vaart als Ilona G van Winia beheer uit Bruinisse en komt in de natte aannemerij bij

Petrona B.V. Marine Services uit Bruinisse.               foto 1: Rienk Nadema    2: Willem Giljam van Patrona Marine Services 

Jonge Jan                                                                                ex. OD 17 Jonge Jan

in 1931 gebouwd bij scheepswerf v.d. Windt in Vlaardingen, ingebouwd met een 44 pk. Kromhout uit 1931, 28-2-1931 geregistreerd als BRU

38 Mossel van Stoffel Slik uit Bruinisse, afm. l.l. 15,25 x 4,39 x 1,76, BRT 32,48, 5-12-1940 gevorderd door de Duitsers en later na vrijgave

terug bij de eigenaar, 8-11-1945 herinschrijving thans eigenaar Willem Kik uit Bruinisse, BRT gewijzigd in 28,76, 10-12-1951 een andere

motor : 60 pk. Kromhout uit 1937, 9-7-1952 OD 17 Jonge Jan van A. Witte uit Ouddorp, 13-9-1956 nieuwe 80 pk. Kromhout uit  1956, 26-4-

1960 nieuwe 150 pk. Kromhout uit 1960, latere eigenaars D. & J. Tanis uit Ouddorp, 30-6-1969 verkocht en komt als zeilschip "Jonge Jan" in

de vaart.               foto's: Henk Perdok

 

De Vrouw Lena                                                                       ex. OD 20 De Vrouw Lena

in 1937 gebouwd  bij Scheepswerf Boot "Industrie" in Alphen aan de Rijn, 13-5-1937 ingeschreven als VD 28 van Kees de Boer uit Volendam

bijgenaamd de Korn, 14-12-1944 gevorderd door de Duitsers en in gebruik onder nr. HR 12, 5-11-1944 beschoten door de Engelsen en tot

zinken gebracht, later wel gelicht en hersteld, W. van Seeters uit Stellendam kocht de kotter in 1948 van Bureau Oorlogsbuit in Den Haag,

25-10-1948 SL 5 Maria van W. van Seeters uit Stellendam, 6-9-1949 werd E. van Seeters de eigenaar, 14-5-1955 ingeschreven als OD 20 De

Vrouw Lena van D. v.d. Klooster uit Ouddorp, afm. l.l. 15,55 x 4,49 x 1,80, BRT 31,13, motor: 50 pk. Kromhout uit 1928, roepletters: PDPN,

11-6-1956 nieuwe 80 pk. Kromhout uit 1956, 20-11-1959 nieuwe 140 pk. Kromhout uit 1959, 28-2-1964 nieuwe 140 pk. Kromhout uit 1963,

25-8-1977 uitgeschreven en verkocht naar Engeland, later als tweemaster  "De Vrouw Lena" in de rekreatie vaart van Mr. Ralph McCrossan,

thuishaven Upton the Wirral-Merseyside.           dank aan Jos Koenen voor de aanvullende tekst  

 

Seahorse                                                                                                  ex. OD 52 Jet

in 1960 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf De Onderneming in Landsmeer b.nr. 44, ingebouwd met een 20 pk. Industrie uit 1925,

15-5-1960 UK 200 Hendrik Jan van H. Visser uit Urk, afm. 15,50 x 4,02 x 1,63, BRT 22,89, 19-4-1961 nieuwe 90 pk. Scania Vabis uit

1961, 31-3-1966 nieuwe 153 pk. Scania vabis uit 1965, 24-8-1971 rekreatie vaartuig van F. Hulst, 19-9-1972 ZK 2 Twee Gezusters

van Y.J. Nienhuis uit Zoutkamp, 15-10-1974 WR 42 Elza Alna van N.E. Bodde-Baijs uit Den Oever, 16-1-1976 WR 42 Johanna

Dieuwertje van T. Loonstra uit Den Oever, 2-6-1977 WR 174 Eemshorn van D.C.J. Zomerdijk uit Den Oever, 17-10-1979 verlengd: loa.

nu 17,83 en BRT 27,86, 9-6-1980 opgelegd voor de verkoop, 24-10-1980 WR 12 Anna Catharina van D. Kranendonk en J. Slagboom uit

Den Oever, 21-2-1983 GO 52 Elisabeth van J. de Waal uit Melissant, 1-9-1989 opgave id nr. NLD196200131, 21-5-1990 nieuwe 182 pk.,

134 kw. Scania Vabis uit 1990, 14-1-1993 UK 173 Marijtje van Zeevisserij Mij. J. Kaptijn B.V. uit Urk, 15-2-1993 eigenaar fa. K.

Pasterkamp en zonen uit Urk, 23-3-1993 UQ 19  Truus van G. Wieringa uit Usquert, 14-6-1996 OD 52 Jet van C.T. Rodenhuis uit

Ouddorp, roepletters: PIBF, 6-11-1997 gekapseisd en gezonken voor de kust van Wassenaar, 19-11-1997 geborgen en opgelegd te

Maassluis, 12-1997 verkocht aan Sloperij Treffers uit Haarlem, die van de kotter een rekreatie vaartuig gaat maken en komt in de vaart

onder de naam "" Seahorse"" 1-4-200 uitgeschreven als vissersschip.            foto 1: Sam v.d. Slikke    2: Frits Aalderink

                                                      

                                                           geen naam bekend              ex. OL 8 Treintje

in 1927 gebouwd als vrachtschip bij Het Jacht in Amsterdam, 17-6-1941 geregistreerd als YE 79 Van Over van P.J. Blom uit Yerseke,

afm. l.l. 17,63 x 3,94 x 0,89, BRT 19,64, motor: 51 pk. A.B.C., 8-12-1943 YE 23 Van Over van dezelfde eigenaar, 12-10-1954 andere

motor: 27-4-1960 nieuwe 86 pk. Penta uit 1960, in de 60er jaren tenaamstelling gezijzigd in Bom-Mieras uit Yerseke en Mieras-

Adriaanse uit Yerseke, 3-1972 HA 8 Sara Maatje van M.P. van Stee uit Harlingen, 9-2-1973 uitgeschreven, was niet opgenomen in de

mutaties, afm. 15,40 x 3,97, 3-1973 OL 8 Treintje van D. Visser uit Paesens, 9-1975 nieuwe 182 pk., 134 kw., 1978 hermeten: l. l. nu

23,83 en BRT 21,93, 15-3-1978 HA 19 Orion van B.V. Hakoma uit Harlingen, 10-1979 uitgeschreven en later woonschip in Groningen,

ligt in 2013 nog steeds aan de Oosterhamrikkanaal in Groningen.          foto: Gerry van Houten

                                       

                                                    

                                                                                               ex. OL 27 Jelte 

in 1950 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Amels in Makkum, ingebouwd met een 20 pk. Kromhout, 31-3-1950 ingeschre-

ven als WR 151 Antje van S., P.P. en E. Bakker Szn. uit Den Oever, afm. l. l.15,45 x 4,03 x 1,60, BRT 22,16, 20-4-1956 nieuwe

60 pk. Bohn & Kåhler uit 1956, 18-1-1957 hermeten: l. l. 14,30 x 3,58 x 1,28, BRT 16,09, 11-9-59 eigenaars gewijzigd in P. R.

en E. Bakker Szn. uit Den Oever, 12-11-1965 werd  E. Bakker Szn. alleen eigenaar, 18-6-1974 OL 27 Jelte van D. en H. Bouma

uit Engwierum, 1-9-1989 opgave id nr. NLD195000307, 1991 werd l. l. loa. 14,30, 7-1996 werden D. Bouma en zoon uit

Engwierum de eigenaars en een andere motor: 128 pk., 94 kw. Scania Vabis uit 1978, 1-4-2000 uitgeschreven en schip verkocht

voor de rekreatievaart.                                                                                                   foto: Bart Wieringa 

 

Noorderkroon                                                                                                        ex. SCH 19  Arie Dirk

in 1951 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Welgelegen fa. C. Amels & zn. in Makkum b.nr. 143, ingebouwd met een 200

pk. Industrie uit 1951, 28-6-1951 WR 33 Tinie Dieuw van Rederij Kroon & Ten Bokkel uit Den Oever, afm. 24,00 x 6,03 x 2,79,

BRT 86,83, 3-2-1960 tenaamstelling: J. Ten Bokkel uit Den Oever, 5-1-1961 TX 18 Noorderkroon van M.F. Ellen uit Oude Schild,

roepletters: PGIB, 1-5-1966 nieuwe 500 pk. Stork uit 1966, 30-7-1971 SCH 72 Nooit Gedacht van Rederij T. Toet, W. Rog en

J.C. Buis uit scheveningen, 1972 tenaamstelling Rederij W. Rog en J.C. Buis uit Scheveningen, ca. 1972 voorzien van een

nieuwe stuurhuis en portaalmast aan stuurhuis, 12-8-1974 SCH 19 Arie Dirk van T. Groen en J. Vrolijk uit Scheveningen,

18-11-75 gesaneerd en verkocht voor de rekreatie aan Vermeer uit Oud Beijerland, daarna aan een zekere Zwets uit Rottedam,

die het schip uit heeft laten schrijven, 26-1-1987 "Noorderkroon" van B.J.A.M. de Ruiter uit Rheden en weer geregistreerd

onder nr. 8907 Z Amst. 1986, motor: 240 pk. Mercedes type MB846 A nr. 846.918-004-122, 8-4-1991 "Noorderzon" van mej.

M.E.M. van der Ende uit Rotterdam, ligt nog steeds ergens in Rotterdam.                         foto's: B.A.J.M. de Ruiter

Elisabeth  ST 20                                                                                                                ex. ST 20 Auke Senior

         

De Vrouw Johanna VL 20                                                             ex. ST 20 Auke Senior

in 1912 als vrachtschip gebouwd bij Scheepswerf Tsaar Peter in Zaandam. later als vissersschip verbouwd en ingeschreven als NB 1 Assistent

van Gebr. De Nobel uit Nieuw Beijerland, afm. 20,28 x 4,26 x 3,65, BRT 31,80, motor; 35 pk. Industrie, 1986 andere motor: 130 pk., 96 kw.

Scania vabis uit 1976, 2-1986 ST 20 Auke Senior van Peke Wouda uit Stavoren,  1-9-1989 opgave id. nr. NLD191200334, 17-7-1990

uitgeschreven, later als ST 20 Elisabeth in de recratie vaart van Auke de Groot uit Stavoren, 2001 VL 20 De Vrouw Johanna in de rekreatie

van Patrick D. Bruinsma uit Vlaardingen, visruim inmiddels op sta hoogte gebracht.       foto 's: Patrick Bruinsma

Drie Gebroeders  VL 77                                           ex. TH 19 Drie Gebroeders

in 1959 gebouwd bij Scheepswerf Gebr. van Nugteren in Amsterdam, ingebouwd met een 40 pk. Kromhout uit 1953, 15-3-1960 geregistreerd

als HK 10 (geen naam) van J.H. Foppen uit Harderwijk, afm. 13,40 x 4,00 x 1,75, BRT 18,15, 27-8-1964 eigenaar Teunis Foppen uit Harderwijk,

27-1-1967 TH 19 Drie gebroeders van A. en W.A. Verkamman uit Tholen en een andere motor: 70 pk. Kromhout-Gardner uit 1959, 31-3-1977

opgelegd voor de verkoop en komt in 1977 als VL 77 Drie Gebroeders in de rekreatie vaaart

 foto's: Jan-Willem Verkamman.

                                           

                                                                                            ex. TM 9  Widejo

in 1973 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Toma in Nieuwe Schans, afm. 12,25 x 4,01 x 1,13, BRT 10,94, ingebouwd

met een 165 pk., 121 kw.  D.A.F. uit 1973, 12-12-1973 geregistreerd als TM 9 Widejo van E. Westerhuis uit Borgsweer,

28-3-1979 aan de visserij ontrokken en verkocht aan Scheepswerf Hunfeld uit Delfzijl en wordt verbouwd tot werk c.q.

sleepboot.                                                                                                                         foto: Kees Wessels

  

 

                                           

                                                                                          ex. TM 12 Dollard

afm. ca. 16,00 x 3,80 x 1,60, BRT 18,81, gebouwd als type Friese zeiltjalk,later vrachtscheepje "Cornelia" van J. Postma

uit Leeuwarden, 11-6-1951 in de vaart als TM 12 Dollard van Pieter J. Bakker uit Termunten, 13-2-1956 gestopt met de

visserij, maar 11-4-1958 weer ter visserij als TM 12 Dollard van Edo Jan Bakker uit Termunterzijl, 10-10-1960 gestopt

met de visserij en opgelegd voor de verkoop, o.a. terechtgekomen in Groningen als woonboot.   foto's: Harry de Groot

 

                                    

                                        Paap Süd                   ex.TM 12 Paap Süd

in 1932 gebouwd als sleepboot "Dolfijn" van A. Leeuwerke uit Delfzijl, in 1959 gekocht door Cornelis Bosker uit Farmsum, die

het bij Machinefabriek Bosker in Termunterzijl liet inrichten en verbouwen voor de visserij, 1-12-1959 DZ 59 Heike van

Cornelis Bosker uit Farmsum, zoon Klaas Bosker schipperde erop, 11-10-1960 vernummerd in TM 12 Paap Süd van Edo Jan

Bakker uit Termunterzijl, 17-8-1970 uitgeschreven en verkocht voor de rekreatie en komt in de vaart onder de naam "Paap

Süd"                                     foto 1+2: wilhelminasluis. web-log.nl (Wiebe B. de Ringh)   3: Johan Eling

 

HA 40              ex. TM 15 Mechieltje

in 1946 gebouwd bij Bakker & Kuiper in Schoorldam, ingebouwd met een 65 pk. Deutz uit 1942, 20-5-1947 in de vaart als CG 1

Pieter van P. de Haan uit Callantsoog, 31-10-1955 HD 28 Pieter van A. Tot en M. de Haan uit Den Helder,, afm. 12,99 x 3,87 x

1,26, BRT 15,33., 27-9-1956 werd het weer CG 1 Pieter  van P. de Haan, 1-6-61 WR 147 Tini Cornelis van C.W. Kok uit Den

Oever, 26-6-1961 eigenaar C.J. de Vet uit Den Oever, 26-7-1962 HA 80 Lubbert van O. Boonstra uit Harlingen, 23-4-1965 HA

80 Margit Hannelore via een veiling gekocht van Coop Raiffaisenbank uit Harlingen, 26-11-1965 TM 15 Mechieltje van Pieter

Bakker uit Termunten en een nieuwe 75 pk., 55 kw. Volvo uit 1963, 1967 nieuwe stuurhuis bij Schiffswerft Bültjer in Ditzum , is

in 1970 verkocht voor de sportvisserij en later in de rekreatie vaart en verbouwd, de huidige eigenaar heeft er een andere stuur-

huis op geplaats en HA 40 op de boeg gezet, omdat hem is verteld dat het de ex. HA 40 was i.p.v. HA 80, de bedoeling is dat

er in de loop van de tijd CG 1 op de boeg komt, aldus de  huidige eigenaar.           foto 1: Rienk Nadema               2; Pieter Bakker 

 

Vrede     TM 21                           ex. TM 21 Matoja

in 1933 gebouwd in Oude Pekela, afm. l. l. 16,00 x 4,80 x 1,70, BRT 25,98, 18-1-1934 ingeschreven als DZ 4 Mina, 14-6-1935 WR 290

en 20-12-1935 DZ 1 van J. Engelsman uit Delfzijl, 11-7-1939 TM 21 Matoja van H. Westerhuis uit Termunten, 16-4-1943 gevorderd

door de Duitsers, 31-10-1945 vrijgegeven en weer in de vaart als TM 21, in 1945 is er een 70 pk. Brons ingekomen, nr. 5163 van 1946

en hermeten; nu afm. l.l. 16,00 x 4,80 x 1,70, 30-5-1968 werd zoon T. Westerhuis uit Termunterzijl eigenaar, 1-1972 gesaneerd en als

kotterjacht in de rekreatie vaart, na diverse eigenaren is het in september 2008  in handen gekomen van Thomas Pauwels uit Bornem

(België), die het scheepje verbouwde tot woon/rekreatie kotter en het de naam "Vrede" heeft gegeven en  het nummer TM 21 op de

boeg, afm. nu 16,22 x 4,45.                                                                         foto's Henk Perdok  18-7-2009 in Delfzijl    (zie TM 21) 

 

                                  

Seven Suhgten                                                                                        ex. TM 25 Frouwke

in 1906 gebouwd bij Scheepswerf Bos in Delfstrahuizen in opdracht van E. Krekel uit Groningen en krijgt de naam "Siena", waarschijn-

lijk als vrachtschip, brandmerk: G 1597 N, 21-3-1919 gemeten: 12,81 x 3,48, BRT 22,43, 31-5-1937 ingeschreven als TM 40 Twee

Gebroeders Cornelus (mijn vader) en Hendrik (mijn oom) Perdok te Termunterzijl, afm. 12,50 x 3,50 x 1,20, BRT: 13,68, motor:24 pk.

Deutz nr. 647954, 16-4-1943 gevorderd door de Duitse Wehrmacht, 28-5-1946 vrijgegeven te Delfzijl en 9-10-1947 weer officieel

ingeschreven, 27-12-1949 DZ 1 Ransel van A. Kuiper uit Farmsum, 7-1-1957 DZ 14 Antje van Haije Vos, 22-8-1958 werd Hendrik

Windt uit Delfzijl eigenaar, 30-12-1958 TM 25 Frouwke van S. Werkman uit Termunten, 21-10-64 uitgeschreven na te zijn uitgebrand,

het scheepje kwam in het Termunterzijl Diep en later op de wal in vervallen staat terecht, eigenaar was H.O. Bouwman uit Wagenbor-

gen, later werd het eigendom van een particulier uit Termunterzijl, in 1972 van een particulier uit Groningen, die het in de Punt heeft

gerestaureerd en verbouwd en o.a. voorzien een nieuwe 80 pk. D.A.F. 475, (heeft nog steeds dezelfde schroef als vroeger) en komt

als rekreatie vaartuig de "Seven Sugthen" in de vaart. (namen van huidige eigenaar bij mij bekend).            foto's: Henk Perdok

 

 

                              

                                    Thalassa                                ex. TM 32 Reiger

in 1916 gebouwd bij Scheepswerf A. Apol uit Wirdum, toto 1937 geen info bekend, 11-8-1937 ZK 35 Minkina van Eppo Lukien

uit Zoutkamp, afm. 10,46 x 2,74 x 0,96, BRT 7,16, motor: 20 pk. Lister, 14-11-1940 ZK 34 Volharding van Johannes Botema

uit Zoutkamp, 13-1-1948 naam schip gewijzigd in "Jonge Jan" ( de naam van de pasgeboren zoon van de eigenaar), 5-1951

aangekocht door J. Heerdes uit Appingedam, 28-1-1952 TM 32 Reiger van J. Heeres uit Appingedam  en werd door J. Kuiper

uit Termunterzijl gehuurd,  schipper was Heiko Vos uit Bierum, motor: 20 pk. Deutz, 19-9-1952 eigenaar J. Kuiper uit

Termunterzijl, nummer heeft er nooit opgestaan en werd door mijn vader K. Perdok uit Termunterzijl gebruikt en onderhouden

voor rekreatie doeleinden, zou in de jaren 50 nog gezonken zijn in de Bocht van Wattum, maar 15-10-1964 is er onder nummer

5366 nog een bewijs van inschrijving verstrekt, maar werd 8-3-1965 weer ingetrokken, later in de rekreatie vaart als "Thalassa"

                                                                                                                                 foto: Kees Wessels 1969

Rosalie                              TM 36 Dolfijn

in 1903 gebouwd bij Scheepswerf v.d. Werf in Drachten als skûtsje i.o.v. F.J., F.G. en J.J. Wouda te Surhuisterveen, 27-3-

1933 ingeschreven als vissersschip TM 36 Dolfijn van Jan van der Wijk en Cornelis Bosker uit Termunterzijl, 14-1-1948 BM 1 of

2 Dolfijn van Harm Westerhuis uit Bierum, later verkocht voor de rekreatie, werd verbouwd als zeilschip "Rosalie" van A.A.

(Tony) Brundel te Gaastmeer, afm. 13,74 x 3,56., BRT 28,545.

 

         

Eems.                         ex. TM 45 Eems

in 1934/37 gebouwd bij Scheepswerf Gebr. Meier, Appingedam als TM 45 Eems van D. Kuiper uit Termunterzijl, het staal wat hiervoor

werd gebruikt was van gashouders, afm. 13,00 x 4,25 x 1,70. BRT 20,67, motor vermogen: 80 pk, in 1943 gevorderd door de Duitse

Wehrmacht, in 1945 vrijgegeven en officieel weer ingeschreven, thans afm. 12,27 x 4,28 x 1,51. BRT 17,42, in 1971 gesaneerd en

verkocht aan een particulier voor de rekreatie vaart, de nieuwe eigenaren hebben er in 2005 een nieuwe 160 pk. M.A.N. L 136 b.jr.

2004 in geplaatst (in licentie gebouwd door Daewoo) en  proberen door renovatie het scheepje in de oude staat te houden.

foto 1: Jan v.d. Veen in 1982          2+3: S.T. Deinum        4: Rienk Nadema

 

Noordster                                                           ex. TS 16 Vier Gebroeders

in 1937 gebouwd als beurtschip bij Scheepswerf Gebr. Barkmeijer in Stroobos en in de vaart als "Warns" van Speerstra uit Warns, in 1955

verbouwd voor de kokkelvisserij en 5-2-1955 ingeschreven als HA 66 Vier Gebroeders van K. Tot uit Harlingen, afm. 21,55 x 3,81 x 1,80,

BRT 35,24, motor; 40 pk. Kromhout uit 1927, 5-11-1957 schipper Tjerk Tot uit Harlingen, 10-5-1963 TS 16 Vier gebroeders van K. Tot en

een nieuwe 80 pk., 59 kw. D.A.F. uit 1962, in de 60er jaren verbouwd tot twee mast zeilschip "Noordvaarder" van Doeksen van

Terschelling, 1981 "Noordster" als rondvaartboot op de wadden vanuit Lauwersoog en Noordpolderzijl, eigenaar Louis de Jong uit

Westernieland.                                        foto's: Henk Perdok                    

 

 

JK 22 Stella Polaris                                     ex. UK 22 Stella Polaris

gebouwd in 1981 bij Scheepswerf Marcon in Hoogezand. b.nr. 351 en afgebouwd bij Machinefabriek A. & L. Hoekman in Urk, ingebouwd

met een 425 pk., 313 kw. Caterpillar uit 1981, in 1981 ingeschreven als VL 70 Stella Polaris van Zeevisserij Mij. Holland,  afm. 21,49 x

5,80 x 2,05, BRT 73,67, 6-1981 UK 22 Stella Polaris van Zeevisserijbedrijf Adriaantje Holding B.V. uit Urk (Romkes), 8-1983 hermeten,

BRT was 73,67 nu GT 69, begin 80er jaren is de kotter voorzien van een halve shelterdeck, 4-1985 motor vermogen: 477 pk., 351 kw.,

11-1987 heeft er een verlenging plaatsgevonden en is er een nieuwe brug op geplaatst bij Scheepswerf Metz in Urk, loa. nu 24,94 en

GT 69, 14-4-1989 naam eigenaar gewijzigd in fa. A. Romkes & zn. uit Urk, 10-5-1989 naam eigenaar gewijzigd in Zeevisserijbedrijf

Adriaantje Holding B.V. uit Urk, in 1993 nieuwe 600 pk., 442 kw. Caterpillar uit 1993, 8-2005 opgelegd i.v.m. vervanging, 11-2005

gesaneerd in 2006 verkocht aan een particulier, die het gaat inrichten als woon/rekreatie schip met als ligplaats Delfzijl.

foto's:  1 t/m 3: Bas Spruit 22-8-2009 tijdens Delfsail           3: Henk Perdok      4: Meerema   

 

                                 

                                         Snip                           ex. UK 25 Elise (o.a. ook ex. DZ 10)

in 1963 gebouwd bij N.V. Groninger Scheepsbouwonderneming in Appingedam b.nr. 174 en afgebouwd bij Laan & Kooy in Den

Oever, ingebouwd met een 141 pk. Stork Ricardo uit 1962, 7-5-1963 geregistreerd als DZ 10 Hiljan van J. Oosterveld en D.

Helmus uit Termunten, afm. 18,27 x 5,13 x 2,10, BRT 46,39, achteraf is gebleken, dat het schip scheef is gebouwd en 1964 is

gestopt met de visserij en gekocht door Machinefabriek Stork uit Zwolle, 21-12-1964 UK 102 Jannie jacoba van gebr. van

Slooten uit Urk, 22-4-1970 WR 137 Alida Catharina van J. Bakker uit Den Oever, 2-10-1972 eigenaars J. Bakker en J. Komin

uit Den Oever, 1-8-1975 alleen eigenaar J. Bakker, 16-6-1978 TX 7 Alida Catharina van D. van der Meer en B.G. Beuving uit

Oosterend, 27-10-1978 TX 7 De Poolster van dezelfde eigenaren, 13-5-1980 volgens visserij register UK 81 De Poolster, 5-

1980 UK 84 jannetje en 9-1980 weer TX 7 De Poolster steeds van dezelfde eigenaar, 31-5-1982 andere motor: 260 pk., 191

kw. Scania Vabis uit 1978, 16-7-1984 verlengd: afm. 21,74 x 5,13 x 2,37, GT 51, en een nieuwe 260 pk., 191 kw. Scania

Vabis uit 1983 en voorzien van een grotere buiskap, 1-9-1989 opgave id nr. NLD196300396, 1-1993 nieuwe 300 pk., 221 kw.

Scania Vabis uit 1992, 1-5-1993 WR 177 Neeltje Alida van A.C.M. Meeldijk uit Hippolytushoef, 9-1997 HA 30 Arcona van

A. Nagel uit Harlingen, 3-1999 UK 25 Jacob Senior van F.J. Poepjes uit Marknesse, alleen voor de verkoop, 8-9-1999 WR 272

Simone van Visserijbedrijf J.M. Zomerdijk uit Den Oever, 7-3-2000 UK 25 Elise van Post Garnalen B.V. uit Urk, niet onder dit

nummer gevist, 21-1-2003 uitgeschreven en opgelegd voor de verkoop bij F.J. Poepjes uit Marknesse, verkocht naar

Zeeuws-Vlaanderen, waar het onder de naam "Snip" in de hengelsport is terechtgekomen.        foto: Jan Andriesse   

 

Verona I                                    ex. UK 37 Ursa Minor

in 1972 gebouwd bij Holland Launch in Zaandam. b.nr. 508 en afgebouwd bij A. Hoekman uit Urk, ingebouwd met een 1015 pk, 747 kw.

Stork Werkspoor uit 1972, 19-8-1972 ingeschreven als UK 34 Berendina van vof. fa. H. Romkes en zn. uit Urk, afm. 32,25 x 7,40 x 3,62,

BRT 166,61, roepletters: PICU, 6-1980 SCH 64 Orka van A. & W. Spaans uit Scheveningen, 7-1980 UK 37 Ursa Minor van fa. H. & J.

Romkes uit Urk, 12-5-1986 tenaamstelling J. Romkes C.V. uit Urk,  3-7-1989 uit IJmuiden vertrokken om als DAK 841 Ursa Minor van

Nouvelle Chacalup S.A. uit Dakar voor Senegal te gaan vissen, 7-2-1990 herinschrijving, 28-4-1994 opgave GT 188, 23-8-1994 gesan-

eerd en uitgeschreven, komt in de offshore en heeft als standby vessel of guardvessel al diverse namen gehad; in 1994 Ursa Minor van

Offshore Exploitatie Mij Johro B.V. uit Urk, 1-6-2000 Helix van Bayard Maritiem Sevices uit Panama, 2002 Scorpio van Strada Navigation

uit Honduras, 1-10-2004 Verona als guardvessel onder Panamese vlag, een paar jaar later als Verona I van Glomar Shipmanagement

uit Den Helder.       zie ook UK 37                                                                                                            foto's: Marcel Coster  

 

                                                 

                                                                                                  ex. UK 88 Wilma

in 1974 gebouwd bij Scheepswerf Metz in Urk b.nr. 37 en afgebouwd bij Machinefabriek A. & L. Hoekman uit Urk, ingebouwd met een

1600 pk., 1178 kw. M.A.K. uit 1974, 8-1974 ingeschreven als UK 88 Wilma van W. Kramer uit Urk, afm. 36,23 x 7,80 x 3,11, BRT 224,34,

roepletters: PIQN, 19-4-1979 verlegd; thans loa. 39,83 en BRT 254,14, 10-1984 motor vermogen: 1800 pk., 1324 kw., 5-1987 naam

eigenaar gewijzigd in Noordzeevisserijbedrijf Wilma B.V. uit Urk (W. Kramer), 1-9-1989 opgave id nr. NLD197400904, 1994 opgave GT

282, 8-2004 verkocht incl. vangstrechten aan fa. Gebr. Romkes uit Urk (UK 194), 2008 andere motor: 1800 pk., 1324 kw. M.A.K. uit

1987, 11-2011 ingeruild bij Hendrik Nienhuis uit Zoutkamp tegen de SC 26 (Wordt UK 194 Lub Romkes), maar wordt te koop opgelegd,

6-2012 verkocht aan Gemeente Sluis, die de kotter op het dak van de vismijn in Breskens wil plaatsen.        foto: Adri van Wege

 

Marretje Stijntje BU 168                                  ex. UK 128 Jansje

in 1949 gebouwd bij Scheepswerf v.d. Beldt "Voorwwarts" in West Graftdijk, afgebouwd bij Schpsw. Vooruit in Enkhuizen, ingebouwd met een

20 pk. Kromhout, 25-4-1949  ingeschreven als UK 26 Cornelis Jannetje van Bakker uit Urk, afm. l.l. 13,30 x 4,07 x 1,62, BRT 23,15, 17-8

1949 hermeten: l.l. 13,60 x 4,07 x 1,74, BRT 21,92, -1957 eigenaar Fokke bakker uit Urk, 27-4-1961 nieuwe 70 pk. Kromhout uit 1960, 2-11-

1966 nieuwe 120 pk., 88 kw. Mercedes Benz uit 1965, 9-1971 ontrokken aan de visserij en in dienst als rondvaartboot en voor

bergingswerkzaamheden, 6-1983 UK 264 Jansje van H. Hakvoort uit Urk, en opgave l.o.a. 15,08, 6-1984 UK 128 Jansje van H. Hakvoort uit

Urk, 1-9-1989 opgave id. nr. NLD194900965, 1995 tenaamstelling fa. Hakvoort UK 128 B.V. uit Urk en een andere motor: 165 pk., 121 kw.

D.A.F. uit 1985, 11-1998 hermeten: loa. 14,98 en opgave GT 21, 31-12-2002 uitgeschreven, 12-2005 gesaneerd, in 2006 in de vaart als

rekreatie kotter BU 168 Marretje Stijntje van W. van Diemen, Jan Ruizendaal en Henk van Halteren (eigenaar Scheepswerf Nieuwboer uit

Spakenburg) allen uit Spakenburg, afm. 14,98 x 4,18, diepgang: 2,50, GT 21 en heeft nog dezelfde motor

 zie ook Schuttevaer van 24-11-2007 blz. 11  www.schuttevaer.nl/epaper_files/WS47-2007.pdf      foto's Mark Meijer 11-7-2010 in Spakenburg



Timor II                                                                                                      ex. UK 168 Limanda

                                             

                                                       Baltimore                                          ex. UK 168 Limanda

in 1982 gebouwd bij Scheepswerf metz in Urk b.nr. 58 en afgebouwd bij Machinefabriek A. & L. Hoekman in Urk, ingebouwd met een

1900 pk., 1398 kw. Stork Werkspoor uit 1982, 12-8-1982 geregistreerd als KW 45 Anna Hendrika van Rederij H. Messemaker uit

Katwijk aan Zee, afm. 39,25 x 8,02 x 3,61, BRT 291,01, roepletters; PCRK, 11-1982 verlengd thans loa. 42,85 en BRT 325,54, 1-9-1989

opgave id nr. NLD198200271, 4-1990 motor vermogen; 2000 pk., 1471 kw., 5-1991 andere motor; 2000 pk., 1471 kw. Stork Werkspoor

uit 1989, 1999 nieuwe 2000 pk., 1471 kw. Wärtsilä uit 1998, 10-3-2003 UK 168 Limanda van Petronella B.V. uit Urk (Jan Korf), 2004

eind dit jaar opgelegd met een defecte motor, die er later is uitgehaald, 7-2005 opgelegd bij Machinefabriek Hoekman in Urk, 9-2005

verkocht aan Adnan Demirel uit Turkeije, 30-9-2005 uitgeschreven, 3-2006 doorverkocht aan T. v.d. Linde & F.W. Melchers van het

bedrijf Noah, met de bedoeling er een opleidingsschip van te maken t.b.v. pelagische visserij in Timo Leste (nieuwe natie in Indonesië),

maar wordt eerst supportvessel met de naam "Timor II" onder Panamese vlag, roepletters: HO 2804, o.a. in charter bij Rederij Groen

uit Scheveningen, daarna later dit jaar naar Timor Leste, maar dit ging waarschijnlijk niet door, begin januari 2013 gekocht door

Hakvoort uit Urk en is 4-1-2013 naar Urk vertrokken, 4-2013 safety standby vessel "Baltimore"

foto 1: Sydney Sinclair  2+4: Marcel Coster  3: Willem Harlaar.

 


Oerol        foto 3+4: met UK 185 op de boeg                           ex. UK 248 De Jonge Rika

in 1926 gebouwd in Dordrecht als beurtschip "Poolster" en later "Stad Ommen" tot 1948 weinig info bekend, 1948 in de visserij als GM

12 Grietje van Jan van den Berg uit Genemuiden, ingebouwd met een 20 pk. Kromhout no. 3590, 8-7-1950 werd Hendrik van den Berg

uit Genemuiden eigenaar, 19-7-1950 GM 12 De Jonge Rika van Klaas Jelle Koffeman uit Urk, 24-9-1951 GM 12 Cornelus van dezelfde

eigenaar, 16-12-1963 UK 185 De Jonge Rika van Klaas Jelle Koffeman uit Urk, afm. l. l. 15,89, BRT 22,14 en een andere motor; een

150 pk. Scania Vabis uit 1960, 18-10-1967 UK 248 van Hendrik Pasterkamp uit Urk, 9-1971 ontrokken aan de visserij en in de rekrea-

tie, zou ook nog tijdelijk in het bezit zijn geweest van een geloofsbeweging en zou ook gezonken zijn geweest, later in de rekreatie

vaart als "Talisman" van Klaas Terenstra uit Den Helder, 2-11-1993 ingeschreven als TS 4 Talisman van Oene Spanjer uit West

Terschelling (waarschijnlijk niet gevist), 7-6-1994 als vissersschip uitgeschreven en weer in de rekreatie,  wordt weer ingeschreven

met brandmerk 6864 B G 1994 (B=binnenvaart en G=Groningen) als "Talisman" van Oene Spanjer uit West Terschelling, 28-8-2001 in

de rekreatievaart als  "Oerol" van Tjeerd Siderius uit West Terschelling, afm. 17 x 3,2 x 1,35 en nog steeds dezelfde motor, later Oerol UK

185 op de boeg, maar het laatst gevoedr nummer was UK 248        foto 1+2: Tjeerd Siderius   3+4: Johan Eling

 

Kailani III                                                                                                            ex. UK 292 Dirkje Alja

in 1985 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Haak in Zaandam b.nr. 966, ingebouwd met een 2950 pk., 2171 kw. Stork Werkspoor

uit 1984, 10-5-1985 geregistreerd als TX 66 Anna Margaretha II van W.J.M. Boom uit Oudeschild, afm. 44,10 x 8,60 x 5,19, diepgang:

5,001, GT 434, roepletters: PCRP, 10-1985 motor vermogen: 3600 pk., 2648 kw., 1-9-1989 opgave id nr. NLD198500605, 1990

motor vermogen: 2950 pk., 2170 kw., 27-1-2000 UK 292 Dirkje Alja van Zeevisserijbedrijf R. Oost & zn. uit Urk, 23-9-2005 motor

vermogen: 2000 pk., 1471 kw., 6-11-2005 uitgeschreven na sanering, 11-2006 verkocht aan een Britse particulier woonachtig op

Guernsy, die de kotter laat verbouwen tot jacht t.b.v. Caribisch gebied bij Maaskant in Stellendam, beneden deks wordt ingericht voor

particulier gebruik, 7-2008 onde de naam Kailani III naar Engeland vertrokken, waar het nog wordt voorzien van een keuken, echter

door privé omstandigheden gestopt met de verbouwing, 5-2013 gekocht door Koos Merema uit Delfzijl, die er t.z.t. in wil wonen

foto's; Henk Perdok

 

 

Vrouwe Johanna                                                  ex. UQ 2 Vios

de tjalk zou omstreeks 1900 gebouwd zijn, 21-4-1932 geregisteerd als garnalenkotter DZ 9 Vios van Jacob Heres uit Delfzijl, 15-12-1933

eigenaar gewijzigd in Albert Leininga uit Delfzijl, motor: 25 mpk. A.B.C., 22-4-1943UQ 2 Vios van Fokke en Willem Swijghuizen uit Usquert,

motor vermogen 30 pk., 31-12-1947 ingeschreven in een nieuw register, afm. 19,50 x 4,48 x 1,70, BRT 29,78, motor: 45 pk. Brons DL nr.

3755 uit 1945, 21-8-1953 eigenaars Fokke en Frederik Swijghuizen uit Usquert, 21-8-1956 eigenaars Fokke Swijghuizen en Enno Flikkema

uit Usquert, 24-11-1965 uitgeschreven na sanering en opgelegd in het Usquerdermaar, eind 1966 verkocht aan familie Timmer uit Haren, die

het geschikt hebben gemaakt als rekreatie vaartuig onder de naam "Vrouwe Johanna", via wat omzwervingen in Engeland terecht gekomen

en daar woon rekr. schip van ene Andrew Jack en heet nog steeds "Vrouwe Johanna"              foto's: collectie Albert Flikkema

 

UQ 5                                                                                                     ex. UQ 5 Albatros

in 1920 gebouwd bij Scheepswerf Gebr. Sissing "Nova Zembla" in Obergum (Winsum) als beurtschip op de lijn Eenrum-Groningen van

eigenaar J. Jelsma uit Eenrum, 14-8-1946 ingeschreven als UQ 20 Waddenzee van D. Anjewierden Joh.zn. uit Usquert, afm. l. l. 14,00 x 3,40

x 1,30, BRT 18,03, motor: 20 pk. Brons uit 1927, 25-11-1952 UQ 5 Albatros van D. Anjewierden uiit Usquert 30-6-1958 hermeten: nu 20,00

x 4,12 x 1,12, BRT 30,50, 11-6-1959 andere motor: 70 pk. Brons nr.5100 uit 1957, 6-1-1961 eigenaar gewijzigd in geboeders P & G.

Anjewierden uit Usquert, 12-2-1965 alleen eigenaar P. Anjewierden uit Usquert, 1985 gestopt met de visserij en opgelegd in Usquert,

1-9-1989 opgave id nr. NLD192000452, 1-1-1991 niet officieel hermeten; afm. bij bendadering vastgesteld, loa. 20,01 x 4,12 x 1,12, 27-6-

1994 pas uitgeschreven en verkocht aan een particulier, opgelegd ergens in het Winsummer Diep, waar de 2 cilinder 70 pk. Brons er uit is

gehaald, tevens is de stuurhuis eraf gesloopt en opgeslagen op de wal, later is het schiip in Arnhem kompleet verbouwd en in de

oorspronkelijke staat teruggebracht, eigenaar Felix Reijmers uit Arnhem   foto 1 t/m 3: coll. Albert Flikkema    4: Jos Frankena   5+6: Eade                                                       

UQ 6                              ex. UQ 6 Hejo

in 1954 gebouwd bij Schiffswerft Bütltjer in Ditzum, in 1954 in de vaart als NEU 240 Anna van Frans Dirks uit Neuharlingersiel, motor; 150 pk.

Volvo Penta uit 1954, afm. 13,18 x 4,25, diepgang 1,35, na de dood van de eigenaar, werd zijn vrouw Anna Dirks eigenaar, terwijl haar twee

zoons er verder op schipperden, 30-7-1982 UQ 6 Hejo van J. Vos en zoon J.J. Vos uit Wehe den Hoorn, afm. 11,74 x 4,06 x 1,13, BRT 10,98,

31-12-1982 hermeten en werd de loa. 12,74, 1-1-1991 werd er een andere 150 pk. Volvo Penta uit 1973 ingebouwd,30-3-1989 werd J.J.

Vos alleen eigenaar en 30-5-1989 verhuisde hij naar Usquert, 27-1-1994 tijdens een zware storm wrak geslagen op de kade van

Noordpolderzijl, 28-4-1994 ingeschreven als UQ 22 Hejo van Swets Handel & Scheepvaart B.V. uit Amsterdam, dit was een papieren nummer,

want de kotter was nog steeds total loss, 8-6-1995 uitgeschreven en verkocht aan een particulier, die de kotter opknapte en weer als jacht

"UQ 6" in de vaart bracht.                                                       foto 1+2: Henk Perdok        3+4: Bas Spruit

 

                                            

                                                      Wings of Intent                   ex. UQ 10 Martha Nan

in 1956 gebouwd bij Schiffswerft Bültjer in Ditzum, ingebouwd met een 116 pk. Klöckner-Deutz SA-6M-517 uit 1956, 3-12-1956

geregistreerd als DZ 9 Johanna van Cornelis Bosker en zoon Jan uit Delfzijl, afm. l.l. 13,85 x 4,43 x 1,53, BRT 19,31, 7-8-1958 Cornelis

Bosker alleen eigenaar, in 1958 DZ 8 Georgine van B. Nieboer uit Delfzijl, onderling geruild (DZ 8-DZ 9)echter nooit geregistreerd, 17-11-

1961 eigenaar verhuisd naar Farmsum, 21-11-1961 UQ 10 Martha Nan van Klaas Meijer uit Usquert, afm. 15,00 x 4,40 x 1,50, BRT 19,34,

23-8-1971 opgelegd en later verkocht voor de rekreatievaart.                    foto: 1+2: Albert Flikkema      3: Jan Alderliefste

van 1990 tot ca. 1998 was Guyt uit Steenbergen eigenaar, hij heeft de kotter verbouwd en in de vaart gebracht als "Vera Cruz" , heeft er

samen met zijn vrouw op gewoond en gevaren, omstreeks 1995 zijn ze met de kotter naar Portugal gevaren, maar zijn daar later aan wal gaan

wonen. in 1998 is het verkocht aan Hans Rottier uit Heelsum, die het naar Nederland heeft gehaald en onder de naam "Nimue" in Stellendam

heeft afgemeerd, in 1999 verkocht aan Frans Walta, die het in de vaart brengt als "Wings of Intent", van 2002 tot 2004 heeft hij de kotter

gerenoveerd, o.a. nieuw dek, diverse balken, zilverwerk vervangen, verschansing, berghoutsgang, lijfhout en ca. 80 meter nieuwe gangen,

onderdeks deels opnieuw betimmerd en opnieuw zeilklaar gemaakt, heeft to medio mei 2007 in Harlingen gelegen, is toen verkocht aan

Gerrit van Geffen, die de kotter in IJmuiden heeft afgemeerd en er op is gaan wonen, nog steeds staat de 6 cilinder 116 pk. Klöckner Deutz

uit 1956 in de machinekamer.                                                                                                        info: Werner Hartwig                                                                                      

Hendrik                   ex. UQ 12 Hendrik van de bekende waddenschilder Geurt Busser.

in 1931 gebouwd en 1-4-1931 geregistreerd als ZK 12 Twee Gezusters van M. Bolt uit Zoutkamp, 14-3-1940 werden M. & J. Bolt uit

Zoutkamp de eigenaren, tevens vermeld motor: 15 pk. Kromhout, 8-2-1947 werd het ZK 87 Vier Gebroeders van Gerrit Hendrik Frik

uit Zoutkamp,vermeld BRT 12m3, 12-1-1948 vernummerd in ZK 26 dezelfde naam en eigenaar en met opgave van de volgende

gegevens: gebouwd bij Scheepswerf Gebr. Barkmeijer in Stroobos, afm. l.l. 9,50 x 3,17 x 1,40, BRT 8,95, motor: 1 cilinder 15 pk.

Kromhout type MO nr. 6258 b.jr. 1935, 13-9-1955 eigenaars Jan Jacob Frik en Geert Frik uit Zoutkamp, 15-10-1960 nieuwe 4 cilinder,

4 tact 40 pk. Ford nr. S149178. b.j. 1960, 5-6-1965 uitgeschreven en verkocht aan K.P. Magendam uit Delfzijl, bestemming onbekend

20-6-1991 ingeschreven als UQ 12 Hendrik van Geurt Jetze Busser uit Warffum, loa. 8,90, BRT 8,82, dezelfde 40 pk. Ford staat er nog

in, 27-6-1994 ambtshalve uitgeschreven, omdat het niet beroepsmatig in de visserij was, eigenaar gaat ermee naar de wadden om

er schilderijen van het waddenlandschap te maken.                          foto 1: Rienk Nadema              2; Henk Perdok

                                                                                  

                                                                                                                   ex. UQ 17  Atlantis

in 1911 gebouwd als binnenvaartschip bij Scheepswerf fa. D. Boot, Gouwsluis. 5-1967 kocht Arie Jacob Bout uit Tholen het schip en

werd het ingericht voor de visserij op garnalen, 19-10-1967 in de vaart als TH 65 Maria, motor: 64 pk. Stork. nr. 5482. b.jr. 1950.,

22-4-1977 nieuwe 6 cil. General Motors Detroit, type 6061-A, nr. 180-380. 29-3-1979 uitgeschreven en verkocht aan fa. Snepvanger

en Schot, Kerkwerve en 27-4-1979 in de vaart als KG 10 Sjaan van dezelfde eigenaars, 7-1- 1980 YE 26  Abrahamina van de fa.

Hoebeke & Saaman, Yerseke, 11-8-1980 UK 263 Grietje van P. & J. Bakker, Urk, 18-2-1981 weer YE 26 Abrahamina van fa. Hoebeke &

Saaman, Yerseke, thans loa. 21,80 en sign. lengte: 21,00. 31-8-1981 UQ 17 Alexander Christiaan van Rederij Kremer B.V. uit

Zoutkamp, BRT nu 43,21, 1982 failiiet verklaard, 23-11-1982 geveild, 12-12-1981 UQ 17 Greetje S.D. Meijer uit Usquert, die het schip

direct laat inkorten, thans loa. ca. 18,78. en in ca. 1984 komt er een nieuwe stuurhuis op, 1-1-1991 over in nieuw register; id nr.

NLD191100480, 1-11-1991 UQ 17 Albatros C. Fondse, Harlingen en nu pas hermeten,  loa. is nu 18,78 en opgave GT: 45., motor

vermogen 174 pk., 128 kw., 17-3-1993 UQ 17 Atlantis van  K. Meijer uit Usquert , 31-10-1994 motor vermogen: 230 pk., 169 kw.,

9-1996 nieuwe 300 pk., 221 kw. Cummins.   b.jr. 1996, 1-1-2003 opgave roepletters: PD2660, 6-2012 opgelegd voor de verkoop

i.v.m. vervanging (WR 40), 15-6-2012 uitgeschreven, 6-2013 verkocht naar Bordeaux, krijgt een nieuw leven als woonboot.   

foto: Rienk Nadema   19-8-2013 in Harlingen onderweg naar Bordeaux 

 

Stientje                                                   ex. UQ 22 Stientje

in 1906 gebouwd bij Scheepswerf A. Drewes, Gideon in Groningen, meetbrief 06563, ingebouwd met een 16-18 pk. Brons

uit 1906, in 1906 in dienst als beurtschip van J. Huizinga uit Warfhuizen, 14-11-46 ingeschreven als UQ 22 Stientje van Evert

Feldman uit Usquert, afm. l. l. 14,00 x 3,40 x 1,20, BRT 18,06, 25-4-1951 nieuwe 2 cilinder 36 pk. Deutz. nr. m 325229-230,

3-8-1957 hermeten: l. l. 20,20 x 4,03 x 1,26, BRT 29,29, 19-9-1957 nieuwe 6 cilinder 75 pk. Deutz uit 1957, nr. 1890053-58,

19-4-1973 nieuwe 6 cilinder 127 pk. Scania Vabis D8 uit 1972/3, 6-10-1978 doorgehaald; niet meer voor de visserij

gebezigd; thans in dienst als sportvisser en wordt ingezet voor de wadloopsport, latere bestemming onbekend.

foto 1: Sikke Wielstra            2: Henk Perdok


 

Franciscus Xaverius             ex. VD 10 Sint Franciscus

in 1936 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Amels in Makkum, de kotter is gebouwd op de lijnenplan van een logger, maar

is op de tekentafel ingekort tot 17 meter, ingebouwd met een 40 pk. Industrie, in 1936 geregistreerd als VD 10 Sint Franciscus

van gebroeders de Boer uit Volendam, afm. l.l. 15,38 x 4,53 x 1,79 volgens visserij register, later werd C. de Boer alleen

eigenaar, in 1963 nieuwe 285 pk., 210 kw. M.A.N uit 1961  ingebouwd bij W. Prins in Volendam (deze motor stond al 2 jaar in

een krat bij een sleepbootrederij in Bremerhaven, 25-11-1985 uitgeschreven en verkocht aan de huidige eigenaar Jos Koenen,

die de kotter restaureerde en in 1990 in de vaart bracht als zeilkotter VD 10 Franciscus Xaverius, afm. 17 x 4,55 x

1.80 en nog altijd met dezelfde M.A.N. diesel uit 1961.                                 foto 1: Jos Koenen    2: 3-2-2012 Jaap de Boer

onderstaand een verhaal van de huidige eigenaar Jos Koenen                            zie ook www.vaartips.nl/verhalen9.htm.

de VD10, gebouwd bij Amels in 1936 als reactie op de Afsluitdijk. Met de houten kwakken was vissen op de Noordzee geen optie, vandaar dit

eerste ijzeren Noordzeeschip van de Volendammer vloot. Opdrachtgevers: Cees en Klaas de Boer. Eerste schip waar Douwe Amels als 14 jarige

nagelaangever meewerkte.  Bouwkosten bij Amels 5000 gulden. Zonder motor wel te verstaan. Die moest worden ingebouwd bij Boot in Alphen

aan de Rijn voor nog eens 5000 gulden. Het eerste jaar ook 10.000 gulden besomt. In de Tweede Wereldoorlog ingezet voor

aardappeltransportenuit Friesland naar Amsterdam voor het Onze Lieve Vrouwengasthuis. Per tocht 50 ton piepers. Na de oorlog terug naar de

Noordzee. De tweede generatie De Boer bestond uit vier broers. Die hebben er tot 1985 mee gevist. Eerst nog op de Noordzee, later op het

IJsselmeer. In dit laatste jaar heb ik - Jos Koenen - het schip gekocht en gedurende vijf jaar gerestaureerd. Vanaf 1990 wordt het schip gebruikt

als charterzeiler vanuit Volendam.    

 www.bruinevloot.nl     zie tevens bij links een film van RTV NH: VD 10 redt Volendam en youtube filmpje:    http://youtu.be/lEOjlrl3llw

 

Anna Maria                                                                                        ex. VD 77 Cornelia Johannes

in 1959 gebouwd en afgebouwd bij Scheepwerf de Hoop in Hardinxveld  b.nr. 582, ingebouwd met een 310 pk. Kromhout uit 1959,

30-12-1959 geregistreerd als UK 222 Cornelis Pieter van P.C. Zwaan uit Urk, afm. 23,70 x 5,84 x 2,66, BRT 77,31, 6-12-1965 TX 77

Johannes Maria van Boom en zoon uit Oudeschild, 3-12-1970 VD 77 Cornelia Johannes van J.M. Schilder uit Volendam, roepletters:

PDME, 3-1972 nieuwe 425 pk., 317 kw. Caterpillar uit 1971, 1-9-1990 opgave id nr. NLD195900654, 1990 hermeten, loa. gewijzigd in

23,75, 1994  opgave GT 84, 30-1-1996 uitgeschreven na sanering, later woonboot "Anna Maria" in Amsterdam. foto's: Marcel Coster     

 

Marie                                                              ex. VD 78 Catharina

in 1959 gebouwd bij Scheepswerf Van Goor in Monnickendam, ingebouwd met een 20 pk. Industrie, 1959 geregistreerd als VD 78 Catharina

van Jacob en Johannes Plat uit Volendam, afm. 13,00 x 3,90 x 1,85, BRT 18,15, 6-1-1961 nieuwe 76 pk. M.A.N. uit 1961 en mede eigenaar

Jan Plat, 1986 eigenaren J. & J.J. Kwakman uit Volendam, 10-1987 verkocht voor de rekreatie vaart, "Marie" van J.H. Verhoeven uit Heusden,

tot 1996 eigenaar R.W. Jansen uit Monheim (Dtsl.), 2005 eigenaar G.J. v. Heek uit Bussum, later fam. J. v.d. Kamer.  foto's: fam v.d. Kamer            

                                                                        

                   Hendrik Jan VD 243                                                                                 ex. VD 243 Vrouw Anne

Mijn informatie over de VD 243 is alsvolgt:

De VD 243 (spitsgatkotter) is in 1948 gebouwd bij van Goor in Monnickendam. Visser de Boer uit Volendam heeft haar tot 1962 in bedrijf gehad als visserman.De registratie als

 visserman is toen doorgehaald in het visserijregister en behoort nu toe aan grotere jongen die nog altijd in de vaart moet zijn. Volgens het visserijregister was destijds haar

scheepsnaam Vrouw Anne. Nu is het al geruime tijd de Hendrik Jan. in mei 1963 heeft mijn grootvader, Henk van Buuren, het schip gekocht in originele staat voor de

pleziervaart van een Spakenburgse tussenhandelaar. Mijn grootvader is plotseling in september 1973 in het toenmalige stuurhuis overleden, waarna mijn vader, Jan Michel van

Buuren, het schip in eigendom heeft gekregen en het schip in haar huidige staat heeft gebracht. De VD is zeewaardig en heeft heel wat tochten buitengaats gemaakt. Niet

altijd even fortuinlijk, zoals een stranding aan de Normandische kust.  Sinds 7 april 2010 ben ik de eigenaar en heb de VD buitenom gevaren van Amsterdam naar Hellevoetsluis

waar ze nu haar thuishaven in de Tramhaven heeft.  de VD 243 heeft eerst geruime tijd in Monnickendam gelegen, daarna in Scheveningen en Amsterdam. Ze is overal net aan

 12,5 meter en 4 meter breed. Volgens een werf die de VD 243 jarenlang in handen heeft gehad voor onderhoud, heeft het schip een staaldikte, met name bij het

onderwaterschip, van 9 mm. de originele mast is afgebroken tijdens een zeiltocht in 1968. De Kromhout met gloeikop is ter ziele gegaan in 1969 tijdens een tochtje naar

Marken, het vliegwiel brak draaiend af, waarna we zeilend de thuishaven Monnickendam hebben bereikt. Mijn grootvader heeft een paar jaar het schip per ongeluk als de

VD 234 rond laten varen door een foute opgave bij de leverancier van plexiglasletters. Hij heeft de VD 243 in zijn tijd een aantal jaren beschikbaar gesteld als startschip voor

de toen net opgerichte WSV Monnickendam. In 1970, kan ook een jaar later zijn, heeft de VD 243 dienst gedaan als stoomboot bij de nationale Sinterklaasbinnenkomst met

Mies Bouman.                       tekst en info : Ingrid van Buuren                                                                                              foto's: Wim v.d. Moolen

  

BRU 21 Kaat Mossel                                                                           ex. VLI 2 Koos  

in 1927 gebouwd bij Scheepswerf Amels in Makkum, 1927 geregistreerd als WR 139 maria van Simon Wagemaker uit Den Oever

13-5-1947 BRU 21 Koosje van Abraham Johannes van den Berg uit Bruinisse, afm. l. l. 18,31 x 4,22 x 1,62, BRT 33,90, motor:

80 pk. Kromhout uit 1937, 11-11-1950 "Koos" van Nedasmij N.V. uit Rotterdam, 27-2-1952 verhuurd aan fa. D. van den Berg

uit Bruinisse, 15-4-1955 eigenaar David van den Berg, 8-1968 VLI 2 Koos van Arnout Louws, 10-1969 geen visserij meer, werd

verkocht voor de rekreatie, zie verdere info http://www.kaatmossel.com/geschiedenis.asp., zie ook BRU 21 Koosje

foto 1: Henk Perdok    2 t/m 4: coll. eigenaar Paul van Hoeve

 

   

Albatros                                       ex. VLI 2 Jan Senior

in 1971 gebouwd bij Scheepswerf Veldthuis "Groningen"in Zuidbroek b.nr. 230, afgebouwd bij Maaskant in Bruinisse, ingebouwd met een

900 pk., 662 kw. Stork Werkspoor uit 1971, 28-2-1971 geregistreerd als HD 224 De Vrouw Jozina van G. van Belzen en zoon uit Den Helder,

afm. 28,26 x 7,04 x 2,87, BRT 141,06, 1-7-1973 nieuwe 960 pk., 707 kw. Crepelle uit 1973, 31-7-1981 nieuwe 1200 pk., 883 kw. Crepelle

uit 1980 en verlengd loa. 32,92, BRT 168,64, 24-10-1985 VLI 2 Jan Senior van fa. Oreel en zonen uit Oost  Souburg, 1-9-1989 opgave id nr.

NLD197100499, 6-7-1994 gesaneerd, 12-1994 als Albatros in de vaart als hengelsporter e.d. van Albatros Sea Fishing uit Oostende, imo

8134168                                    foto 1: Frits Aalderink     2: Roland Roosens   

VLI 15                                                                               ex. VLI 15 Michael

in 1963 of 1970 gebouwd in Vlissingen, 5-6-1991 geregistreerd als VLI 15 Zeeschuimer van W.B. van der Lubbe, loa. 7,20, BRT 6,96,

motor: 25 pk., 18 kw. Volvo Penta MD 2 uit 1974, id. nr. NLD19700131610-6-1996 VLI 15 Michael van vof. G.S. Schroevers & zn, Vlissingen,

2-11-1998 opgave GT 2, loa. gewijzigd in 7,54, 12-6-2006 uitgeschreven.     foto's: Hans van Weelden


Bounty 2                                                                         VLI 30 Elisabeth Maria

in 1971 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Metz in Urk b.nr. 34, ingebouwd met een 1110 pk., 817 kw. Stork Werkspoor uit

1972, 2-1972 geregistreerd als UK 44 Hermina van N.V. Neeltje uit Urk, afm. 31,94 x 7,50 x 3,36, BRT 189, 42, 12-1975 motor

vermogen: 1310 pk., 964 kw., 8-1977 motor vermogen: 1230 pk., 905 kw. en verlengd, loa. 34,80, BRT 189,42, 5-1984 GO 63

Hermina van Visserij Maatschappij Maasvis B.V. uit Stelendam, 1984 ca. 4 weken verhuurd als TX 2, 12-1984 VLI 30 Elisabeth Maria

van Exploitatie Maatschappij Breseksn 7 B.V. uit Breskens (I.P.J. Boone), 5-1985 motor vermogen: 1800 pk., 1324 kw., 1-9-1989

opgave id nr. NLD197100550, 1-12-1989 uitgeschreven en aan de visserij ontrokken, 1990 als "Bounty 2" in de sportvisserij,

roepletters ORRE, later safety standby vessel onder Panamese vlag, motor vermogen: 750 pk., 551 kw. en nog steeds dezelfde

S.W.D., roepletters: HO2863.          foto 1: Robert Fournier    2: Werner Goes

 

   

Karimoen                                                                                                  ex. WK 1 

in ca. 1910 gebouwd als beurtscheepje, waar is mij onbekend, 1948 geregistreerd als UK 108 Femmetje van Jacob Post uit Urk, Post

had het scheepje gekocht van fam. Schaap uit Katwijk, afm. 15,50 x 3,50, BRT 19,10, motor: 20 pk. Industrie, 1952 UK 107 Jelle van

Lub Post uit Urk, 1961 nieuwe 60 pk. Steyr, 1964 UK 19, 1968 UK 219, 1971 WK 1 (niet geregistreerd en geen naam) van E. Smienk uit

Workum, later als "Karimoen" n de recreatie vaart, 24-6-1991 ingeschreven als TX 89 Karimoen van A. de Bruijn uit Texel, bouwjaar

gewijzigd in 1910, loa. 15,00, BRT 25,53, id nr. NLD191001425, nummer heeft er niet opgestaan, niet mee gevist, maar door in te

schrijven in het C.V.R., mocht men op rode diesel varen, 9-11-1993 uitgeschreven, later weer als  "Karimoen"in de rekreatie vaart

van R. Visscher uit Schildwolde, afm. 14,65 x 2,90, diepgang: 1,40, bouwjaar 1911, motor: 6 cilinder 150 pk., 110 kw. Scania Vabis uit

1975, vlgs. eigenaar Visscher afm. 14,93 x 2,97 x 1,35.                  foto 1: Sikke Wielstra  2 t/m 4: Henk Perdok

 

                                        

                                               Bayona        ex. CH 65 Bayona - WL 5 Grietje

in 1960 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Visser in Den Helder, 8-3-1960 geregistreerd als TX 88 Anna

Maria van A. & C. Blom uit Oudeschild, afm. 18,14 x 4,73 x 2,26, BRT 37,37, motor: 140 pk. Kromhout van 1959.

13-1-1966 nieuwe 140 pk. Kromhout van 1965, 2-1980 nieuwe 186 pk., 137 kw. motor van 1979, 3-1983

vernummerd in WL 5 Grietje van W. Vellinga uit Marum, 23-10-1987 aan de visserij ontrokken, in 1989 verbouwd

en ingericht voor de kokkelvisserij en 8-9-1989 geregisteerd als CH 65 Bayona van owner/operator Prinlish Ltd., uit

St. Helene (Merseyside), roepletters: MKRZ4, loa. 18,00 en GT 40,49 : motor vermogen: 183 pk., 135 kw., later

door de eigenaar Visserijbedrijf de Rousant uit Lauwerzijl opgelegd in Lauwersoog en later in Zoutkamp,

uiteindelijk verkocht voor de rekreatie naar Woudrichem en vaart nog steeds onder dezelfde naam t.w. CH 65

Bayona. ( zie ex. WL 5)             foto: Wilhelminasluis.weblog.nl (Wiebe B. de Ringh)

 

       Seepferdchen                                                       ex. WON 42 Jantje  

in 1961 gebouwd en afgebouwd bij Machinefabriek Laan & Kooy in Den Oever, ingebouwd met een 90 pk. Scania Vabis D 10 ruwe

oliemotor, 6 cil. 1800 omw. b.j. 1961, 7-8-1961 ingeschreven als WON 42 Jantje van Jan J. en Klaas J. Poepjes uit Makkum, afm. l.l.

15,26 x 4,36 x 1,76, BRT 28,36, 31-10-1969 correctie pk's nu 135 pk., 17-10-1973 alleen gebezigd voor de IJsselmeer visserij, 24-3-

1976 gestopt met de visserij, doorgehaald in visserij register en opgelegd voor de verkoop, in 1976 verkocht naar Duitsland en is op

Fehmarn als hengelsporter "Seepferdchen" van Reederei Bernd & Willi Lüdtke uit Burg (Fehmarn) in de vaart gekomen, thans afm.

15,84 x 4,48, motor vermogen: 135 pk., 94 kw.                        foto 2: Matthias Kock      website: www.ms-seepferdchen.de

 

Wouter                                                               ex. WR 18 Wouter

in 1907 gebouwd bij Scheepswerf Schepman in Kampen, ingebouwd met een 24 pk. gloeikop Industrie, werd gebruikt als paling vervoerder in

Overijssel naar rokerijen, 25-9-1928 YE 170 Johanna van Dingenis Jan Sinke Cz. uit Yerseke, die het scheepje had ingericht voor de

schelpdiervisserij, 3-7-1939 werd Jan Cornelis Sinke uit Yerseke eigenaar, 2-6-1943 gevorderd door de Duitse Wehrmacht, in 1945

vrijgegeven in Delfzijl, 23-10-1945 YE 6 Drie Gebroeders van Johannes Izaak van de Jagt uit Yerseke, 9-2-1948 UK 212 Drie Gebroeders van

Lubbert Ras uit Urk, was op de fiets naar Yerseke gereden om het scheepje op te halen, in de loop van tijd werd het wel veranderd t.w.

bunnen verkleind, stuurhuisje en boeiing verhoogd, 4-5-1961 nieuwe 70 pk. Kromhout uit 1960 ingebouwd bij Machinefabriek Hoekman in Urk,

10-5-1965 werden de zonen van Lubbert: Cees en Dubbel de eigenaren, in 1968 UK 112 Wouter van Hessel de Vries uit Urk, maar door

omstandigheden moest het worden verkocht, 29-10-1979 kocht Niels Meester uit Halfweg de kotter en werd het WR 18 Wouter echter zonder

visvergunning, hij bleef ermee in de buurt van Amsterdam, later kreeg hij in Den Oever een vergunning met een kleine quotum, in 1986

nam een kapper uit Haarlem de kotter over om het te verbouwen voor de rekreatie, maar daar kwam weinig van terecht en in 1988 nam

Jack Vecht het over, die er tenslotte ook op ging wonen, de kotter werd pas 28-6-1994 uitgeschreven, het bleef WR 18 Wouter, afm. 14,53

x 3,09 x 1,48, BRT 17,30 en nog steeds de 70 pk. 4 cilinder Kromhout TS 117 uit 1960 in het schip.  foto 1 Jan van der Veen   2: Frits Olinga

Anna                                                               ex. WR 70 Anna

in 1962 gebouwd bij Scheepswerf H. Breeman in Zwartsluis b.nr. 62, ingebouwd met een 185 pk., 136 kw. A.B.C. type 3MDX uit 1962, 17-12-

1962 geregistreerd als WR 70 Anna van Jan Poel uit Den Oever, afm. 19,00 x 5,13 x 2,15, diepgang: 2,45, BRT 48,93, 29-6-1967 eigenaar

fa. J. Poel en zn. uit Den Oever, 23-12-1970 gestrand; na berging te koop via de verzekering, larer in de rekreatie als "Anna" van Frans

Zoetemijer, in 2013 nog dezelfde motor.  foto 1 t/m 4: Wilfred Arendse  5: Frans Sanderse  6: Bram Pronk

 

Hunter                                                          ex. WR 80 Antje

in 1966 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Hakvoort in Monnickendam, ingebouwd met een 400 pk. Brons uit 1965, 3-3-1966

geregistreerd als UK 242 Pieter Maarten van Jan Bos uit Urk, afm. 23,90 x 6,02 x 2,50, BRT 79,04, 1-5-1969 verlengd: afm. 29,17 x

6,02 x 2,71, BRT 93,23, 13-3-1975 nieuwe 750 pk., 552 kw. Brons 6.GV-H uit 1973, 4-4-1986 WR 80 Antje van D. van Duin uit

Hippolytushoef, 7-6-1988 WR 74 Twee Gebroeders van fa. J.A. en A.H. Schouwenaar, 1-9-1989 opgave id nr, NLD196600816, 5-1-

1990 WR 80 Antje van D. van Duin uit Hippolytushoef, 10-9-1990 gesaneerd en later standby vessel "" Hunter"" van Hunter Offshore

Service Ltd. uit Hippolytushoef, onder de vlag van St. Vincent & Grenadines, roepletters: J8BD9.

foto 1: Frits Aalderink   2: Gerold Conradi

 

Hielkje                               ex. WR 134 Leander

het scheepje werd in 1932 vermoedelijk in Friesland gebouwd in opdracht van S. de Vries uit Joure en komt als vrachtscheepje onder

naam "Vlecke Joure"  in de vaart voor Douwe Egberts uit Joure t.b.v. vervoer van tabak, koffie en thee, ingebouwd met een 24 pk.

Deutz-Brons uit 1927, afm. 19,20 x 3,62 x 1,20, BRT 24,05, in 1942 werd het scheepje geschikt gemaakt voor de visserij en 22-4-1942

in de vaart als WR 52 Marie van J. Scheltus Sr., 6-4-1949 nieuwe 40 pk. Bolinder en 15-5-1950 een  nieuwe 50 pk. Bolnes uit 1950,

19-3-1968 werd J. Scheltus Jr. de nieuwe eigenaar, 6-6-1977 WR 52 Libra van D. Heijligenberg uit Den Oever, later als "Libra" in de

sportvisserij van J.H. Heijligenberg uit Den Oever, 6-12-1989 WR 39 Libra van dezelfde eigenaar, tevens hermeten: nu 20,00 x 3,68 x

1,20, BRT 22,78, 18-12-1990 voorzien van een andere motor; een 96 pk., 44 kw. D.A.F. type DF.615.M uit 1977, 25-5-1993 WR 38

Libra van J.M. Vermaning uit Wieringerwaard, 18-12-1995 WR 134 Leander van fa. D.C.J. Zomerdijk & zn uit Den Oever, 14-1-1999

hermeten nu 19,31 x 3,68 x 1,20 en GT 22, 15-6-1999 werd D.C.J. Zomerdijk alleen eigenaar en werd het gebruikt voor de sportvisserij,

in 2004 werd het verkocht aan een particulier uit Arnhem voor de rekreatie, 1-6-2005 uitgeschreven, 29-7-2004 kreeg het de naam

"Hielkje", vanaf 2004 is het scheepje grondig verbouwd en hermeten: nu afm. 19,80 3,60. diep: 1,30, GT 26, vaart in 2010 nog steeds

met   dezelfde motor.                                            foto 1: Frits Aalderink                 2: www.hielkje.eu

 

                                                    

                                                          WR 218 Hoop op Zegen

weinig van dit scheepje bekend, de Wieringer aak is in 1926 bij Scheepswerf Amels in Makkum gebouwd, ingeschreven als WR 218 Twee

Gebroeders, motor 50 pk. Kromhout, laater een 80 pk. Kromhout, wel bekend is dat het in de oorlog is gevorderd door de Deutsche

Wehrmacht en in dienst is geweest als patrouille vaartuig en aan het einde van de oorlog tot zinken is gebracht, wel geborgen en later

verbouwd tot Wieringerzeilaak WR 218 Hoop op Zegen van Minze Dijkstra, huidige afm. 16,88 x 5,05, diepgang 1,40, motor een 135 pk.,

99 kw. D.A.F. DA825                                                                                      foto: Wim v.d. Molen

 

Afsluitdijk en werkschip                                    ex. YE 4 Stern

in 1974 gebouwd en afgebouwd bij scheepswerf v.d. Beldt "Voorwaarts" in West Graftdijk, ingebouwd met een 256 pk., 188 kw. Scania

Vabis uit 1976, 27-6-1975 WR 238 Twee gebroeders van Pieter Kooij uit Hippolytushoef, afm. 28,87 x 8,05 x 1,24, BRT 98, 17-1-1980

eigenaar Leendert Kooij, 9-9-1986 YE 4 Stern van J.v.d. Endt uit yerseke, verlengd. nu loa. 34,90 en BRT 89,86 en andere motoren :  

twee Scania Vabis motoren: totaal 472 pk., 347 kw. uit 1981, 9-1988 verlengd: loa. nu 37,42 en BRT 96,35 en twwe nieuwe D.A.F.

motoren; totaal 500 pk., 368 kw., 1989 id nr. NLD197400684, 7-2-1990 tenaamstelling Van der Endt-De Jager Visserij B.V. uit Yerseke,

25-10-1996 verkocht aan Aannemingsbedrijf P. Klein & Zn. uit Wieringen, 25-2-1997 op de Frisian Shipyard in Harlingen wordt 12 meter

van het achterschip aan het kraan/werkponton "Afsluitdijk "gebouwd, totale lengte wordt hierdoor 52 meter, het voorste gedeelte

wordt werkschip "Kiesterzijl 19"  (zie ex. YE 4)                                      foto 1+2: Henk Perdok  3: Bas Spruit    4: Discolo

 

                                                           

                                                               Eleanora                            ex. YE 76 Tobber

in 1906 als vrachtschip gebouwd bij Scheepswerf Boot in Gouwsluis, later ingericht voor de schelpdiervisserij en kwam als YE

56 Marjan van fa. A.P. Hollestelle uit Yerseke in de vaart, afm.26,06 x 4,03 x 2,36, BRT 66,97 motor: 65 pk. Perkins uit 1960,

later een 205 pk., 151 kw. Cummins uit 1970, 5-4-1978 YE 76 Tobber van N. Hoebeke uit Yerseke, in 1994 opgave GT 44,

18-1996 uitgeschreven, later in de vaart als werkschip "Eleanora"  van Tromp Maritiem uit Groesbeek (I.J. Tromp), afm.

29,2 x 4,2 < GT 24 (niet verlengd)                 foto 1+2:Henk Perdok  5-10-2010 in de Farmsummer haven.    3: I.J. Tromp

 

    

                                                       

                                                            Wilhelmina  YE 138                   ex. YE 138 Wilhelmina

in 1941 is men begonnen met de bouw van dit scheepje voor de opdrachtgevers P.J. Schipper uit Bloemendaal en J.v.d. Oever uit

Haarlem, 1-11-1941 tijdens de bouw verkocht aan fa. Fred. de Visscher, 12-5-1943 gevorderd door de Duitse Kriegsmarine en

verder afgebouwd, daarna in exploitatie van Rederij en Haringhandel L. Parlevliet,6-8-1945 IJM 34 Patricia van N.V. Vereenigde

Delfstoffen en Petroleum Mij. uit Amsterdam, in 1945 is de houten kotter vernummerd in KW 203 Patricia van J. Jonker en H. van

Beelen uit Katwijk aan Zee, 5-1-1948 uitgeschreven en verkocht naar Goedereede, 16-2-1948 geregistreerd als GO 29 Patricia

van J. Tanis uit Goedereede, 21-12-1953 IJM 218 Cornelia van J. Eggermont en zn. en een nieuwe 100 pk. Mercedes-Benz van

1953, omdat de kotter zonder motor naar IJmuiden was verkocht, 16-11-1959 WR 136 Wilhelmina van. J. M. van Dorpel, ergens

in 1960 gestrand in de buurt van Wijk aan Zee, bemanning van boord gehaald, omdat de kotter dreigde wrak te gaan, 29-8-1960

weer in de vaart als YE 138 Wilhelmina van dezelfde eigenaar, 15-4-1964 uitgeschreven en verkocht aan een particulier, die de

kotter verbouwde tot zeillogger, tot 1983 werd het bewoond door de heer Frans van Rensen, in 1993 is het gezonken in de haven

van Harderwijk , is gelicht en in slechte staat op de wal bij Strand Horst geplaatst als attractie, echter in 1996 toch gesloopt.

foto's Frans van Rensen   (zie ook WR 136 en YE 138)

naam onbekend                                                                                     ex. YE 171 Ni-El

in 1908 of 1924 gebouwd, waarschijnlijk in Overschie, kwam later in de vaart als YE 34 Hoop op Beter van fa. J. Zuijdweg & zn., uit

Yerseke, afm. 23,02 x 4,60 x 2,12, BRT 62,02, motor: 140 pk. Kromhout uit 1957, 4-1973 nieuwe 240 pk., 177 kw. General Motors uit

1973, 5-1981 eigenaar M.J. Ruisaard uit Yerseke, 12-4-1984 opgelegd, 9-11-1993 YE 89 Laisser Diry van S.L. Schot uit Yerseke, afm.

22,87 x 4,75 x 2,20, BRT 117,89, en correctie bouwjaar is nu 1908, id nr. NLD190801833,  16-11-1998 YE 171 Ni-El van V. Boertjes uit

Yerseke, thans GT 52, 1-4-2001 uitgeschreven in het kader van bedrijfsmatigheid, later als woonboot in Groningen gesignaleerd,

er is een andere stuurhuis met kombuis opgeplaatst.          foto 1: 10-7-2011 Sjors Bergs    2: 22-7-2011 Kor Sikkema


Dolfijn                               ex. ZK 2 Dolfijn

in 1937 gebouwd bij Scheepswerf Gebroeders Roelfs in Delfzijl, vlgs. enkele bronnen Scheepswerf Houwens in Delfzijl, 3-12-1937

ingeschreven als ZK 76 Dolfijn van Jelte Toxopeus uit Zoutkamp, motor: 2 cil. 36 pk. Deutz,afm. l.l. 13,10 x 4,01 x 1,31, BRT 21,06, 4-6-1943

is de kotter gevorderd door de Duitsers en 31-10-1945 weer vrijgegeven in Delfzijl, 18-1-1948 ZK 2 Dolfijn van Jelte Toxopeus uit Zoutkamp,

29-5-1953 nieuwe 4 cil. M.W.M. type RH-422 V nr. 2659/020 van 90 pk. uit 1951, 10-11-1956 BR 53 Centina  van Willem v.d. Broeke en

Willem Franciscus van Hurk uit Breskens, 23-10-1959 HA 89 Johanna van Jasper Posthuma uit Harlingen, 12-8-1969 ide kotter gesaneerd en in

1970 verkocht aan fam. Dantuma uit Giethhoorn , die het weer in de vaart brachten als rekreatie vaartuig ZK 2 Dolfijn, motor: 130 pk., 96 kw.

M.A.N. type D1246V. nr. 801153/135, volgens meetbrief van 18-6-1997 is de afm. 13,97 x 4,01 x 1,10, GT 24.        foto's: Henk Perdok

 

                                       

                                                  Polaris                          ex. ZK 18 Liberty

in 1923 gebouwd als vrachtscheepje, werf helaas niet bekend, in 1923 ingebouwd met een 40 pk. Kromhout uit 1923, 27-8-1943

ingeschreven als UK 87 Irene van gebr. Hoekman uit Urk, afm. 17,40 x 3,60 x 1,41, BRT 24,17, 12-2-1948 HD 95 DeVrouw Klaasje van

A.v.d. Heide uit Den Helder, 16-6-1953 TX 12 Avanti van S. Dogger en S. v.d. Slikke, 14-9-1956 andere motor: 120 pk. Demag uit

1944, 20-11-1972 TX 44 Adrie Johan van P. Kok, 16-1-1973 TX 12 De Twee Gebroeders van P.W. en B.G. Beuning, 24-10-1973 ZK 18

Jolanda van H. Moes uit Zoutkamp, 3-2-1977 andere motor: 200 pk. Scania Vabis uit 1967 (reeds in 1976 ingebouwd), 28-9-1977 ZK 19

Levenslang van H. Huisman uit Zoutkamp, 10-1983 nieuwe 188 pk., 138 kw. D.A.F. uit 1983, 29-4-1988 ZK 18 Levenslang van

J. Rispens uit Zoutkamp, tevens opgave GT 18, 1-9-1989 opgave id nr. NLD192300607, 1-1991 naam kotter gewijzigd in "Liberty" en

bouwjaar gewijzigd in 1923 was eerst 1927, later een nieuwe stuurhuis en een nieuwe siermast op stuurhuis, 21-11-1997 GT

gewijzigd in 28, 2-2002 gestript en de bruikbare onderdelen geplaatst op de volgende ZK 18 en schip opgelegd voor de verkoop,

14-8-2002 uitgeschreven, in 2003 is de kotter voor de rekreatie verkocht aan Michael van Leeuwen, in 2006 nam Luuc Klop uit

Honseleredijk het scheepje over en gaf het de naam "Polaris" , hij gaat de kotter verbouwen en gaat erop wonen, krijgt een ligplaats

achter het museum in Vlaardingen.  

 

Amare                                                                                                       ex. ZK 24 Soltcamp

in 1948 gebouwd bij Scheepswerf C.J. Baas in Oudekerk aan de Amstel.ingebouwd met een 1 cilinder 20 pk. Kromhout uit 1934, 25-2-

1948 geregistreerd als UK 80 Hoop op Zegen van A. Ras uit Urk, afm.14,30 x 4,12 x 1,75, BRT 22,02, 22-12-1955 verkocht aan

Scheepswerf Zwolman i.v.m. doorverkoop naar Liberia, maar deze verkoop geen echter niet door, 4-1-1956 WR 20 Alie Sietske van C.

Visser Pzn. uit Den Oever, 4-12-1957 nieuwe 80 pk. Bohn & Kähler uit 1957, 17-9-1975 TX 60 Marina van A. Koopman en K. Metselaar

uit Den Oever, 20-1-1978 geplande verkoop naar Bos in Urk gaat niet door, 2-4-1979 WR 25 Marina van H.P. Bodde uit Den Oever,

25-2-1980 WR 25 Jan Simon van P.C. de Haan uit Den Oever, 4-12-1980 eigenaar H.P. Bodde, 26-3-1981 WR 209 Jan Simon van P.C.

de Haan uit Den Oever, 8-10-1981 WR 25 Le Nabas van J.L. Arends uit Den Oever, 17-2-1983 UQ 2 Trijntje van J.G. Lietmeijer uit

Usquert, 30-10-1983 HA 43 Noordster van F.J. Poepjes uit Harlingen, 16-7-1984 HA 54 Vrouwe Fora van F.J. Poepjes uit Harlingen,

1984 andere motor: 205 pk., 151 kw. Scania vabis uit 1979, 31-8-1984 BR 24 Miranda van J. van de Velde uit Nummer Eén, 1-9-1989

opgave id nr. NLD194800021, 1993 verkocht aan Visserijbedrijf de Rousant B.V. uit Lauwerzijl, die de kotter opknapt en voorziet van

een portaalmast en opgave GT: 21, 22-2-1994 ZK 24 Soltcamp van visserijbedrijf de Rousant B.V. uit Lauwerzijl, 18-9-1995 andere

motor: 269 pk., 198 kw. D.A.F. uit 1988, 2-10-1996 op de Vlierede gekapseisd, de twee bemanningsleden die op de kiel zaten zijn gered

door de YE 57, de kotter werd later gelicht en opgelegd in Zoutkamp, 6-5-1997 hermeten loa. 15,10 en GT 19, 12-1998 aan de visserij

ontrokken en zou verkocht zijn voor de rekreatie naar Noord holland, 6-6-1999 uitgeschreven, later als rekreatie vaartuig "Amare" van

Maarten Scherpenhuizen uit  Nijmegen.                                                     foto 1 t/m 3: Henk Perdok      4: Discolo

 

ZK 28 Zeekat                                                   ex. ZK 28 Multatulie

in 1934 gebouwd bij Scheepswerf Pattje in Waterhuizen, ingebouwd met een 20-25 pk. motor, 19-3-1935 ingeschreven als ZK 28

Multatulie, 15-4-1943 gevorderd door de Duitse Wehrmacht, 31-10-1945 vrijgegeven, 1-4-1959 ZK 28 Multatulie van Dirk Knap uit

Zoutkamp, later werd Eb Knap uit Zoutkamp eigenaar, 30-12-1966 ontrokken aan de visserij, later in de rekreatie vaart als "Zeekat 

ZK 28" , in 2011 nog steeds in de vaart, ligplaats Zoutkamp.                                          foto's: Henk Perdok

 

Tirifo                                                                                                             ZK 34 Brian

in 1933 gebouwd in Martenshoek als beurtschip, maar is direct op Schiermonnikoog in de visserij terechtgekomen, in 1936 geregistreerd

als ZK 49 Jantina van Johan Visser uit Ulrum, afm. 9 x 2,75 x 1,30, H.M.G. benzine motor, later een 12 pk. Hatz diesel en weer later

voorzien van een Ford motor, 1937 eigenaars G. en D. Postma uit Zooutkamp, 1942 gevorderd door de Duitsers, 1946 een andere

motor: 18-20 pk. 1 cil. Deutz, 1950 verlengd met 2,70 meter, 7-3-1955 ZK 46 Zeemeeuw van M. en H. Rispens uit Zoutkamp, afm.

11,70 x 2,80 x 1,30, BRT 23,63, 29-4-1961 andere motor: 40 pk. Ford, 2-9-1961 ZK 10 Sietske van Tjalling Smit en D.J. Sloot uit

Zoutkamp, afm. 11,70 x 2,75 x 1,30, 7-2-1962 gestopt met de visserij, 18-5-1962 ZK 12 Sietske Machinefabriek D.E. Gorter in

Hoogezand, 5-5-1963 verkocht aan V. Lukkien uit Zoutkamp, 8-8-1963 ZK 34 Brian van V. Lukkien, 5-5-1966 verkocht voor de

rekreatie, 15-11-1969 officiële overdracht Minnema uit Winsum (Friesland) en S. Raap uit Zwaagwesteinde en komt in de vaart onder

de naam "Garnaal", 1969 werd J.H. Pruys eigenaar en ca. 1973 de familie Wijngaarden uit Amersfoort en kreeg de naam "Tirifo, ca.

2007 werd dochter G.J.M. Wijngaarden eigenaar.                   foto's: collectie Manon Wijngaarden

 

                                          

                                                 Stella Bel                             ex. ZK 34 Vier Gebroeders

in 1960 gebouwd en afgebouwd bij Scheepswerf Seijmonsbergen "Concordia" in Amsterdam b.nr. 626, ingebouwd met een

275 pk., 202 kw. Industrie uit 1959, 3-2-1960 ingeschreven als KW 148 Dirk van Beelen uit Katwijk aan Zee, 25-11-1969

TM 14 Enja van J. Oosterveld en anderen uit Termunterzijl, 16-2-1972 DZ 60 Westereems van R. van Koldam uit Farmsum,

roepletters: PINX, 8-1978 een nieuwe Deense stuurhuis geplaatst, 9-12-1980 LO 34 Vier Gezusters van H. Bottema uit

Zoutkamp, roepletters: PIGJ, 3-1981 ZK 34 Vier Gezusters van dezelfde eigenaar, wijziging i.v.m. herzienning besluit

"lettertekens en nummer vissersvaartuigen" , 2-1989 gesaneerd, 2-1989 als "Mijntje Senior" in de sportvisserij van

A.A. Korpershoek, BRT 102, roepletters: PGCJ, in 1999 "Stella Bel" van Oomen, in 2001in de sportvisserij van Sima Charters

B.V. uit Maassluis (Ruud Lievaart)                             foto 1: Henk Perdok       2: coll. Henk Perdok    3: Bram Pronk  

 

 

Dolfijn  ZK 35                                 ex. ZK 35 Dolfijn

in 1920 of 1924 gebouwd, o.a. in dienst als werkboot van Machinefabriek Nolden en Bulder uit Delfzijl, 11-4-1946 kocht

Martinus(Max) Oosterveld uit Termunterzijl het scheepje en werd bij Scheepswerf Niestern ingericht voor de garnalenvisserij,

hier zei men dat het scheepje voor 19oo moest zijn gebouwd, omdat het plaatwerk alleen voor 1900 werd toegepast, 8-3-

1949 ingeschreven als TM 17 Marma van M. Oosterveld & zn. uit Termunterzijl, afm. 12,50 x 3,10 x 1,30, BRT 12,30, motor

60 pk. M.W.M. in 1944 ingebouwd, 4-4-1949 TM 18 naam en eigenaar dezelfde, 13-8-1956 TM 23 Marma van Martinus

Oosterveld uit Termunterzijl, 3-1-1961 ZK 35 Dolfijn van Piet Lukkien uit Zoutkamp, afm. 13,75 x 3,05 x 1,50, diepgang:

1,00, BRT 12,30 en nog dezelfde motor, 1963 een andere motor t.w. een Ford, 5-11-1966 uitgeschreven verder als rekreatie

schip van dezelfde eigenaar, later als ZK 35 Dolfijn  uit Assen in de rekreatie vaart.                            foto's: Henk Perdok

                 

Twee Gebroeders                             ex. ZK 37 Twee Gebroeders.

in 1909 als Friese motortjalk gebouwd bij de boeierbouwer Auke van der Zee te Joure, ingebouwd met een 20 pk. Chevrolet. BRT: 26,00 m3.,

in 1909 in de vaart als beurtschip op het traject Hindelopen-Sneek v.v., eigenaar Haye Amsterdam uit Hindeloopen, in 1922 nam zijn broer

Wigge Amsterdam het scheepje over, hij liet er een 20 pk. M.W.M. ruwe oliemotor in plaatsen en bleef in de vaart als beurtschip. in 1930 nam

Piebe Pekema uit Savoren het scheepje over en kwam onder de naam Dorp Grouw in de beurtdienst  Grouw-Sneek-Leeuwarden, begin 30 er

jaren verkocht aan J. Kuitvelle uit Stavoren. in 1934 ingericht voor de visserij op haring en ansjovis en 14-9-1934 in de vaart als HA 74

Marijke van fa. C. Lichtendahl, Harlingen. in 18-12-1947 ingeschreven in een nieuw register met de volgende  gegevens: afm. 15,00 x 4,00 x

1,20. BRT 28,86, motor; 20 pk. Kromhout ruwe oliemotor b.jr. onbekend, eig. fa. Lichtendahl & Co., Harlingen, schipper B. Brouwer. 17-3-48

ingeschreven als UQ 16 Aukelina van Frederik Swijhuizen uit Usquert t.b.v. visserij op garnalen en mosselen; thans afm. l.l. 13,50 x 3,60 x

1,15, BRT 18,17, motor 20 pk. Kromhout ruwe oliemotor type 2.K.2. no. 7669. b.jr. 1940. 26-11-1949 ingeschreven als ZK 37 Twee

Gebroeders van Aldert Frik Jzn., Zoutkamp. schipper Jacob Frik, Zoutkamp. 18-6-58 een andere motor: :40 pk. Ford type A.29.X. b.jr. 1956.,

in 1962 voorzien van een kottersteven en ook de  verschansing werd vernieuwd bij Scheepwswerf Poppen in Winsum. 17-9-1964 werd Jacob

Frik uit Zoutkamp eigenaar. 14-10-1964 nieuwe 96 pk., 71 kw. Ford diesel type F-L-D. nr. 54800. b.jr. 1964.  in 1972 nieuwe 6 cil. Ford,

echter nooit in visserijregister geregistreerd, gegevens volgens opgave eigenaar, zie ook 1983 toen er ook een nieuwe Ford in werd

geplaatst. 10-10-1978 over in een andere visserij register; niet officieel gemeten. eind 1987 is de eigenaar gestopt met de visserij, maar

omdat dit niet is afgemeld, staat het schip nog steeds ingeschreven. eigenaar heeft het bij Scheepswerf J. Zijlstra in Ezumazijl laten

verbouwen tot rekreatie vaartuig. 1-1-1988 nog steeds ingeschreven met de volgende gegevens: eig. J. Frik, Zoutkamp, BRT 18,71 (niet

gemeten, bij benadering vastgesteld), loa. 13,50, bouwjaar 1932,  motor: 96 pk.,71 kw. Ford diesel b.jr. 1964, 1-1-1989 opgave ID nr.

NLD193200626, 17-2-1992 uitgeschreven, 5-11-2011 een groep bekende zeilers (Jelle Talsma, Tony Brundel, Harry Amsterdam hebben de

Stichting Dorp Grouw opgericht, die het scheepje weer in de oorspronkelijke staat terugbrengen als beurtschip "Dorp Grouw", 23-11-2011

werd het restauratie project gepresenteerd op de werf van Talsma in Osingahuizen.               foto 2: Frits Aalderink             

         

Luctor                                                                       ex. ZK 54 Goede Verwachting

in 1920 gebouwd als motortjalk, ingebouwd met een 22 pk. 1 cilinder gloeikop Kromhoutuit 1920, 1920 ingeschreven als ZK 103 Twee

Gezusters van gebr. G. & A. de Vries uit Zoutkamp, afm. l.l. 14,00 x 3,20 x 1,50, BRT 14,24, 1947 ZK 54 Twee Gezusters van G. de Vries uit

Zoutkamp, 18-11-1948 ZK 54  Goede Verwachting van H. Boersma uit Zoutkamp, later verbouwd en andere kop, 1957 andere motor: 40 pk.

Ford, 1962 nieuwe 90 pk., 66 kw. Cummins uit 1962, 1967 eigenaar W.J. Boersma uit Zoutkamp, 1979 l. l. 14,00 thans loa. 14,00, 22-4-1985

gestopt met de visserij en verkocht voor de rekreatie naar Maastricht, later als jacht "Luctor" met thuishaven Krefeld (zie foto's ex. ZK 54)

foto 1+2: Henk Perdok            3+4: Carolien en Piet Kuper

                                                                                                                                                                                       

Octopus                                                             ex. ZK 57 Ernst Eduard

in 1974 gebouwd bij a/s. Smitshke in Aalborg als Axel Boel voor Deense rekening, in 1980 werd het schip gekocht door de gebroeders

Bolt uit Zoutkamp, die er een bokker van lieten maken en kwam 8-1980 in de vaart als LO 16 Nordhavet en 3-1982 als ZK 16 Nordhavet,

afm. 39,75 x 8,22 x 4,22, diepgang 2,490 en BRT 287,59, motor vermogen in 1988 2210 pk., 1627 kw, in 1990 vernummerd in H 1064

Westbank van Jan Trane uit Esbjerg, 10-5-1990 E 16 West Bank, 5-2-1993 L 616 Durk Postma van Tamme Bolt uit Thyborøn, begin 90

er jaren nog een paar keer E 16 en ZK 16 en 5-1996 ZK 57 Ernst Eduard van Betto Bolt uit Zoutkamp, nu motor vermogen 1700 pk.,

1251 kw., 5-1997 hermeten loa. nu 35,70 (waarschijnlijk fout geregistreerd) GT 317 en 10-6-1997 loa. weer 39,75 en GT nu 319, 3-99

na de sanering verkocht naar Dieppe in Frankrijk, alwaar het voor duikaktiviteiten zal worden gebruikt, in 2003 komt het schip in handen

van Van Laar Maritime uit IJmuiden, die het onder de naam "Octopus" als supply/guard vessel onder de vlag van Vanuatu (Port Vila)  in

de vaart brengt motor vermogen: 1500 pk., 1104 kw., roepletters: YJVY8. imo nr. 7417678.         foto's: Kees van Duijvenvoorde

 

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------